fbpx
No Image

10 самых страшных дтп 21 века, попавших на видео (18+)

СОДЕРЖАНИЕ
0
0 просмотров
29 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "7c59015fc92dc0e650ffc5500afb005a.jpe"
    [1]=>
    string(115) "ca7ad0b3aaa9c495ecdfa4ffc62ad1d6.jpeg"
    [2]=>
    string(115) "572551ef49cc47db0312c0bc42fda713.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "551f1583c5cdf3b19e8bb187f09e0cee.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "f1680c54fa1e07e14443245160f09f08.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "92253d5e8708351ad6b3b6778ab645a7.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "3afeab56faa0dcbce346df48c715ca55.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "67b23ca44d76be7b27859f75491a1834.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "11167726a36fb577c48a2939e3a80636.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "17024f0e0a3f3e614f4776a39eb6aa00.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "1d3051e2b97d1078e96d93bf8c7b0132.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "dbd3bd8f5c6b25b57695aa7179085bbb.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "f0ea11fccacae46a3959f66dd5cacabc.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "3171b8ebab3da9f025da123c24eb5cd8.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "b6102ac06288aef07bd1733745ec35be.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "b1b8adcddb2f51ae76606efb4dfae682.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "34e6fa620d1165d9d509d3ac7b7991e7.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "d8eeaecf0cf543860289ae2cfbde362e.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "b4fad825e6c7f6d8c4face6e0417320b.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "6f64887b3ac3a30b4dad7f6da15154a4.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "6fed15386ed7f725e828a7dc6bc0a73b.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "73b3ead800d0e948a82079f50bad241d.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "d9700fb42d7db4ec7dd51b01d6021897.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "0bcafa0b5f1aeb472ba2d0b84e1e1207.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "1c1c881358abf2e28bc8ea68dba7d867.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "a46f01c220ce205b1cc14a51b142dab6.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "9f3e889b8f5bbb3693d7002cd928ad52.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "a82c84c5bf16e29584aca726f16ca6d0.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "29f6d9cdea7473723f1cefc90dc53ef5.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "344b4cc46f65eafb5aa10f558d469042.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "414cee6c077b5674ebb947fc08861b4a.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "682f08abcf4caf4737f7e216a7a34d93.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "960b147a00c5138529ea30f66975a1ee.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "6cec9903ea29b15a225896eb28630cf5.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "fabd363dd15b471b609f29951f1ea495.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "d2d2a77c91238605227d185244c090a0.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "f5b07c38e966b3dec0b1770ffb3117ef.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "05045606604b4e13ecd5c959310f299a.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "85cfa3ec511b21e8edda1adbf04ceab8.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "e37a152000a91b31e1a0cc03a9a1c719.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "7d5423b413396258d40e1ef992593a2b.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "5af51c90f062e433ad6355fc8c044aa9.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "4017dabde821265f3d38ad05b371977f.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "508e8d2beb7949957be0f9bb9a03e23b.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "a3448f59de3802d8cb180d583e57d1d9.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "873ed52c8e89b1f86147d0a3503db435.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "409433a3eba303a7b86cda04e4db4dbf.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "edae9c525f0db0e1248c1cd46e564a15.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "14e514dd15158a83ecc96e2e3f3847af.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "37d62603c03f7719c7c0fe5a20962c5a.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/c/5/7c59015fc92dc0e650ffc5500afb005a.jpe"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/a/7/ca7ad0b3aaa9c495ecdfa4ffc62ad1d6.jpeg"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/7/2/572551ef49cc47db0312c0bc42fda713.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/5/1/551f1583c5cdf3b19e8bb187f09e0cee.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/1/6/f1680c54fa1e07e14443245160f09f08.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/2/2/92253d5e8708351ad6b3b6778ab645a7.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/a/f/3afeab56faa0dcbce346df48c715ca55.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/7/b/67b23ca44d76be7b27859f75491a1834.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/1/1/11167726a36fb577c48a2939e3a80636.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/7/0/17024f0e0a3f3e614f4776a39eb6aa00.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/d/3/1d3051e2b97d1078e96d93bf8c7b0132.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/b/d/dbd3bd8f5c6b25b57695aa7179085bbb.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/0/e/f0ea11fccacae46a3959f66dd5cacabc.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/1/7/3171b8ebab3da9f025da123c24eb5cd8.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/6/1/b6102ac06288aef07bd1733745ec35be.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/1/b/b1b8adcddb2f51ae76606efb4dfae682.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/e/34e6fa620d1165d9d509d3ac7b7991e7.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/8/e/d8eeaecf0cf543860289ae2cfbde362e.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/4/f/b4fad825e6c7f6d8c4face6e0417320b.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/f/6/6f64887b3ac3a30b4dad7f6da15154a4.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/f/e/6fed15386ed7f725e828a7dc6bc0a73b.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/b/73b3ead800d0e948a82079f50bad241d.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/9/7/d9700fb42d7db4ec7dd51b01d6021897.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/b/c/0bcafa0b5f1aeb472ba2d0b84e1e1207.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/c/1/1c1c881358abf2e28bc8ea68dba7d867.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/4/6/a46f01c220ce205b1cc14a51b142dab6.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/f/3/9f3e889b8f5bbb3693d7002cd928ad52.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/8/2/a82c84c5bf16e29584aca726f16ca6d0.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/9/f/29f6d9cdea7473723f1cefc90dc53ef5.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/4/344b4cc46f65eafb5aa10f558d469042.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/1/4/414cee6c077b5674ebb947fc08861b4a.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/8/2/682f08abcf4caf4737f7e216a7a34d93.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/6/0/960b147a00c5138529ea30f66975a1ee.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/c/e/6cec9903ea29b15a225896eb28630cf5.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/a/b/fabd363dd15b471b609f29951f1ea495.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/2/d/d2d2a77c91238605227d185244c090a0.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/5/b/f5b07c38e966b3dec0b1770ffb3117ef.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/5/0/05045606604b4e13ecd5c959310f299a.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/5/c/85cfa3ec511b21e8edda1adbf04ceab8.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/7/e37a152000a91b31e1a0cc03a9a1c719.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/d/5/7d5423b413396258d40e1ef992593a2b.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/f/5af51c90f062e433ad6355fc8c044aa9.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/0/1/4017dabde821265f3d38ad05b371977f.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/0/8/508e8d2beb7949957be0f9bb9a03e23b.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/3/4/a3448f59de3802d8cb180d583e57d1d9.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/7/3/873ed52c8e89b1f86147d0a3503db435.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/0/9/409433a3eba303a7b86cda04e4db4dbf.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/d/a/edae9c525f0db0e1248c1cd46e564a15.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/4/e/14e514dd15158a83ecc96e2e3f3847af.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/7/d/37d62603c03f7719c7c0fe5a20962c5a.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "7c59015fc92dc0e650ffc5500afb005a.jpe"
    [1]=>
    string(37) "ca7ad0b3aaa9c495ecdfa4ffc62ad1d6.jpeg"
    [2]=>
    string(37) "572551ef49cc47db0312c0bc42fda713.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "551f1583c5cdf3b19e8bb187f09e0cee.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "f1680c54fa1e07e14443245160f09f08.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "92253d5e8708351ad6b3b6778ab645a7.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "3afeab56faa0dcbce346df48c715ca55.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "67b23ca44d76be7b27859f75491a1834.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "11167726a36fb577c48a2939e3a80636.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "17024f0e0a3f3e614f4776a39eb6aa00.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "1d3051e2b97d1078e96d93bf8c7b0132.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "dbd3bd8f5c6b25b57695aa7179085bbb.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "f0ea11fccacae46a3959f66dd5cacabc.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "3171b8ebab3da9f025da123c24eb5cd8.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "b6102ac06288aef07bd1733745ec35be.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "b1b8adcddb2f51ae76606efb4dfae682.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "34e6fa620d1165d9d509d3ac7b7991e7.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "d8eeaecf0cf543860289ae2cfbde362e.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "b4fad825e6c7f6d8c4face6e0417320b.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "6f64887b3ac3a30b4dad7f6da15154a4.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "6fed15386ed7f725e828a7dc6bc0a73b.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "73b3ead800d0e948a82079f50bad241d.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "d9700fb42d7db4ec7dd51b01d6021897.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "0bcafa0b5f1aeb472ba2d0b84e1e1207.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "1c1c881358abf2e28bc8ea68dba7d867.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "a46f01c220ce205b1cc14a51b142dab6.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "9f3e889b8f5bbb3693d7002cd928ad52.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "a82c84c5bf16e29584aca726f16ca6d0.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "29f6d9cdea7473723f1cefc90dc53ef5.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "344b4cc46f65eafb5aa10f558d469042.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "414cee6c077b5674ebb947fc08861b4a.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "682f08abcf4caf4737f7e216a7a34d93.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "960b147a00c5138529ea30f66975a1ee.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "6cec9903ea29b15a225896eb28630cf5.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "fabd363dd15b471b609f29951f1ea495.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "d2d2a77c91238605227d185244c090a0.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "f5b07c38e966b3dec0b1770ffb3117ef.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "05045606604b4e13ecd5c959310f299a.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "85cfa3ec511b21e8edda1adbf04ceab8.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "e37a152000a91b31e1a0cc03a9a1c719.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "7d5423b413396258d40e1ef992593a2b.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "5af51c90f062e433ad6355fc8c044aa9.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "4017dabde821265f3d38ad05b371977f.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "508e8d2beb7949957be0f9bb9a03e23b.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "a3448f59de3802d8cb180d583e57d1d9.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "873ed52c8e89b1f86147d0a3503db435.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "409433a3eba303a7b86cda04e4db4dbf.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "edae9c525f0db0e1248c1cd46e564a15.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "14e514dd15158a83ecc96e2e3f3847af.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "37d62603c03f7719c7c0fe5a20962c5a.jpeg"
  }
}

Техногенез как фактор дестабилизации среды

Техногенные аварии и катастрофы в наши дни становятся одними из самых серьезных факторов дестабилизации среды обитания человека. Изучающие их специалисты указывают на усиление связи между природными и техногенными чрезвычайными ситуациями и на процессы приобретения многими такими событиями глобально-экологического характера.

Замечание 1

В конце $XX$ – начале $XXI$ века количество техногенных аварий проявляет тенденцию постоянного роста. Развитие мировой промышленности происходит с постоянным увеличением доли пожаро-, взрыво-, химически опасных технологий, могущих служить потенциальными источниками наиболее крупных производственных аварий.

Ежегодно в Российской Федерации происходит в пределах 300-500 аварий техногенного характера, в которых погибают 1-3 тысячи и в результате которых страдают 3-5 тысяч человек. В конце $XX$ века количество самих техногенных чрезвычайных ситуаций ежегодно увеличивалось в 1,1-1,5 раз, а количество погибших и пострадавших – до 2,5 раз. В настоящее время ситуация стабилизировалась.

Наиболее опасны по своим экологическим последствиям техногенные чрезвычайные ситуации:

  • в угле-, нефте- и газодобыче;
  • металлургии,
  • химической, нефтехимической и микробиологической отраслях промышленности,
  • на транспорте.

Они сопровождаются потерями сырья, возникновением вторичных пожаров, загрязнением больших территорий.
Не менее опасны для хозяйства и населения природные катастрофы.

Ежегодно их происходит несколько сотен, в результате природных катастроф гибнет 5-15 тыс. людей, ущерб исчисляется десятками миллиардов долларов. Многие из природных катастроф связаны с техногенными, поскольку в условиях антропогенного воздействия возникают благоприятные условия для их развития, а поражающие факторы оказывают более сильное воздействие. Причем это воздействие возрастает по мере «прогресса», поскольку основные источники опасности для человека проистекают из созданной им среды.

Пример 1

Например, для людей, живущих в традиционных характерных для кочевого уклада жизни жилищах (юрты, вигвамы и т.д.) даже крупное землетрясение не причинит особенного вреда, тогда как при его прохождении в современном многоэтажном городе число жертв будет огромным.

Крушение ”Титаника” в Атлантическом океане

Люди любят строить теории, согласно которым каждой крупной катастрофе приписывается тот, кому это было выгодно. Так было и с атаками на Всемирный торговый центр и с крушением ”Титаника”. По мнению фанатов конспирологии так за него пытались получить страховку, которая существенно превышала его стоимость.

”Титаник” утонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. В результате крушения погибли полторы тысячи человек. Лайнер следовал из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США). И взял на борт около 2 500 пассажиров.

«Титаник» действительно был очень красив.

Его как только не называли. ”Самый роскошный корабль”, ”Непотопляемый”, ”Суперлайнер” и еще много других названий. Но он все равно утонул. Причиной этого стало столкновение с айсбергом.

Капитану ”Титаника” Эдварду Смиту стоило бы быть осторожнее, ведь он знал, что корабль входит в зону с напряженной ледовой обстановкой, но не придал этому значения. При этом, он неоднократно получал предупреждения от капитанов других кораблей, что на пути могут попадаться айсберги.

Корабль шел на максимальной для себя скорости примерно 21-22 узла (около 40 км/ч). Есть версия, что у него было задание максимально быстро преодолеть маршрут, чтобы корабль получил неофициальный приз ”Голубая лента Атлантики”. Такое задание дало руководство компании ”Уайт Стар Лайн”, владевшая ”Титаником”, ”Атлантиком” ”Британиком” и другими судами подобного класса.

Во время столкновения ледяная  глыба, которую не заметил впередсмотрящий буквально вскрыла пять носовых отсеков корабля по правому борту. В результате этого они начали затапливаться. ”Титаник” обладал хорошей системой перегородок, но при повреждении 90 метров борта шансов на спасение просто не было.

Примерно 1 500 погибших появились из-за того, что на корабле не хватало спасательных средств, а те, что были, использовались крайне нерационально. В первых шлюпках уплывало по 12-15 человек, а последние спускались на воду с 70-80 пассажирами при вместимости 60 человек.

Так «Титаник» выглядит сейчас.

Сейчас останки корабля лежат на дне Атлантического океана на глубине около 3 500 метро. Многие спрашивают, почему его не поднимут. Технически такую задачу нельзя назвать невыполнимой, но большая глубина сильно мешает в ее реализации. Главной трудностью является сгнивший металл, который уже почти развалился. Окончательно он ”растворится” в соленой воде примерно через 80-100 лет.

Топ-4 крупных ДТП в мире

4. Обрушение моста через реку Ичан в Китае из-за взрыва грузовика

Удивительно, но обрушение мостов в Китае происходит довольно часто. Возникает по вине грузовых перевозчиков, отправляющих в рейсы перегруженные фуры, а также горе-строителей, которые из-за сжатых сроков сдачи объектов пренебрегают правилами и нормами и пользуются дешёвыми и низкокачественными стройматериалами.

В провинции Хайнань 1 февраля 2012 года произошла очередная крупная катастрофа – взорвался грузовой автомобиль с фейерверками и петардами, двигающийся по мосту через реку Ичан. Большая часть строительных конструкций, располагающихся на 20-метровой высоте над уровнем земли, не выдержала ударной волны и обрушилась. С моста упало 10 грузовиков. Для разбора завалов из остатков строительных конструкций, частей асфальтового покрытия, искореженного транспорта понадобилось большое количество спецтехники и спасателей. В автокатастрофе погибло 26 человек, десятки получили ранения.

3. «Бойня» в Теннесси

Эта крупнейшая автокатастрофа с участием 176 автомобилей произошла в США в 2002 году. Место действия – одна из магистральных трасс в штате Теннеси. В день ДТП на дороге образовался густой и плотный туман, усугубивший и без того плохие дорожные условия – гололёд. Далекая от идеала видимость и скользкое дорожное покрытие вкупе с банальной невнимательностью шофёров сделали своё дело. Привели к бортовому столкновению двух крупногабаритных грузовых автомобилей. Один из большегрузов в результате сильного удара развернулся и перекрыл практически всю проезжую часть (в одном направлении).

Из-за оживлённости движения и плохой видимости автомобили стали врезаться друг в друга по цепочке. Несмотря на оперативный выезд полицейских на место происшествия, в аварии успело поучаствовать более 170 машин. Часть транспортных средств буквально перелетала через металлический отбойник, приводя к новым жертвам на встречной полосе. Десятки людей получили травмы. Среди участников ДТП был школьный автобус, но никто из пассажиров не пострадал.
Чтобы разобрать гигантскую груду искореженного металла и достать пострадавших, североамериканским дорожным службам и спасателям понадобилось 2 суток.

2.  Падение автобуса в оросительный канал в Египте

Это печальное событие произошло под Каиром 14 декабря 2008 года и унесло жизни 53 человек. Автобус двигался по маршруту из Каира в «Жемчужину Верхнего Египта» – город Эль-Минья.
Причина аварии – перегруженность пассажирского автобуса, которая не позволила водителю удачно завершить обгон грузового автомобиля. Из-за сильного перегруза транспортное средство накренилось и упало прямиком в ирригационный (оросительный) канал с большой высоты. Среди жертв жуткой катастрофы находились как местные жители, так и туристы из разных стран, приехавшие в Египет на отдых.

1.  Массовое столкновение транспортных средств в ОАЭ

Крупная автомобильная авария, произошедшая в марте 2008 года в Объединённых Арабских Эмиратах, вблизи от Абу-Даби, стала горьким уроком для неосторожных водителей. Сильный туман, спустившийся на дорогу ранним утром, привёл к столкновению более 100 легковых, мало- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, пассажирских автобусов. К увеличению числа жертв (около 270 человек было госпитализировано и трое погибло) привело возгорание нескольких транспортных средств с рабочими, направляющихся на ремонт дороги.

Для устранений последствий аварии автомобильную трассу Абу-Даби-Дубай полностью перекрыли. В тушении пожара приняло участие несколько пожарных команд, однако несколько транспортных средств сгорело дотла.

Будьте внимательны!
От автомобильных аварий и неприятных инцидентов на дорогах никто не застрахован. Чтобы снизить вероятность участия в автокатастрофах, необходимо соблюдать ПДД, правильно оценивать дорожную ситуацию, быть внимательным и собранным.

Авария на Чернобыльской АЭС

Первое слово, которое приходит в голову при разговорах об авариях на атомных станциях, это ”Чернобыль”. Мы рассказывали о многих авариях, , но именно Чернобыль стоит среди них особняком.

Авария произошла 26 апреля 1986 года и в первые минуты с момента взрыва погиб 31 человек из состава дежурной смены ЧАЭС и пожарных расчетов, прибывших на место для тушения пожара.

Разрушение этой станции дорого обошлось почти всей планете.

В течение десяти лет с момента аварии умерло еще 4 000 ликвидаторов и местных жителей. Но самое большое количество людей пострадало от радиоактивного облака, которое двигалось в сторону от станции. По разным подсчетам их количество варьируется от 600 000 до миллиона человек. Стоит отметить, что облако прошло не только по территории СССР и Европы, но даже было зафиксировано в США.

К аварии привело стечение обстоятельств и сочетание большого количества нарушений на самой станции, включая ошибки при строительстве.

На станции должны были проводиться испытания по переключению питания от реактора на дизельные генераторы, но их перенесли на тот день, когда на станции работала неподготовленная бригада. В итоге, когда мощность реактора начала лавинообразно расти, вместо ликвидации ситуации включили аварийную защиту, которая все только усугубила

Было эвакуировано население сначала 10-километровой, а затем и 30-километровой зоны вокруг ЧАЭС. Всем обещали, что это только на три дня, но назад не вернулся никто.

Так эвакуировали людей из Припяти.

Станция до сих пор находится в состоянии консервирования. Над ней строятся саркофаги, но последствия мы ощущаем до сих пор.

Антропогенные катастрофы

Классификация

Обычно антропогенные катастрофы делят на две основные группы:

  1. индустриальные (радиационные, химические выбросы)
  2. транспортные (авиакатастрофы, железнодорожные аварии)

Это не исчерпывающая классификация. В отдельные группы иногда выделяют пожары, социальные катастрофы (войны, террористические акты).
Другим критерием классификации является происхождение. Антропогенные катастрофы могут быть вызваны халатностью и непродуманными действиями со стороны персонала, внешними причинами (в случае кораблекрушений), неисправностью оборудования и множеством других причин.
По месту происшествия: аварии на атомных станциях, химических производствах, бактериологических лабораториях, чрезвычайные ситуации на воде, железной дороге, авиакатастрофы и другие.

Причины возникновения

Главными причинами антропогенных катастроф являются:

  • Неисправность оборудования, отказ инженерных систем, нарушение режима эксплуатации техники
  • Ошибочные действия персонала, несоблюдение техники безопасности
    Внешние воздействия

Наиболее частые антропогенные катастрофы:

  • взрывы и пожары на предприятиях, хранящих, перерабатывающих или производящих взрывчатые вещества
  • в каменноугольных шахтах, метро
  • транспортные происшествия

Главной причиной пожаров является нарушение правил безопасности, технические дефекты, ведущие к возгоранию, человеческая халатность, а также злой умысел.
Взрывы происходят вследствие человеческих ошибок, наличия высокой концентрации легко воспламеняющихся газов и пыли в воздухе, нарушения правил хранения, транспортировки и переработки опасных веществ.
Большинство экспертов полагает, что крупные авиационные катастрофы обычно вызваны неисправностью двигателя и других систем самолета, ошибкой пилота, погодными условиями, столкновениями с объектами в воздухе.
Аварии на железных дорогах происходят из-за дефектов железнодорожного полотна, подвижного состава, перегрузка железнодорожной линии, ошибок оператора путей и машиниста.
В мире сотни химических предприятий и атомных станций, и накопившихся радиоактивных и химический отходов достаточно, чтобы уничтожить все живое на планете несколько раз.
Химические аварии – это нарушение производственного процесса, сопровождающееся повреждением или разрушением трубопроводов, резервуаров, хранилищ, транспортных средств и приводящее к выбросу химически загрязняющих веществ в биосферу.
Радиоактивные катастрофы происходят в результате потери контроля над радиоактивным материалом.

Последствия антропогенных катастроф

По материально-энергетическим характеристикам последствия антропогенных катастроф можно разделить на:

  • механические
  • физические (тепловые, электромагнитные, радиационные, акустические)
  • химические
  • биологические

Последствия антропогенных катастроф по сроку влияния и времени, затраченному на их устранение, делят на краткосрочные (разрушенная инфраструктура) и долгосрочные (радиоактивное загрязнение окружающей среды).
При оценке масштабов антропогенных катастроф за основу могут приниматься различные показатели: количество погибших; общее число пострадавших; характер ущерба окружающей среде; финансовые потери и другие.
Как и природные катастрофы, антропогенные наносят тяжелый экономический ущерб, хотя и уступают первым по количеству жертв.
Отличительной чертой антропогенных катастроф является серьезный экологический вред, которые они наносят.
Аварии в топливно-энергетическом комплексе, авиа- и кораблекрушения, сопровождающиеся утечкой в окружающую среду опасных для экосистем веществ, влекут за собой гибель организмов, мутации у биологических видов, уничтожение мест обитания.
Выброс радиоактивных веществ при катастрофах, вызванных авариями на атомных электростанциях, имеет долгосрочные последствия: смерть людей от онкологических заболеваний, лучевой болезни, наследственные заболевания у последующих поколений, радиоактивное загрязнение окружающей среды.
В целом промышленные аварии и катастрофы являются весьма существенным негативным фактором для состояния окружающей природной среды и здоровья населения. Происходящие в результате катастроф нарушения естественных экосистем и гибель многих компонентов биоты могут носить необратимый характер.

Мексиканский «велопробег»

Огромное по масштабам своего трагизма ДТП произошло более 10 лет тому назад в Мексике и стало известным на весь мир. Все дело в том, что состоялось оно во время традиционного велопробега, а виновником стал всего лишь один легковой автомобиль. Десятки спортсменов из различных стран принимали участие в этой велогонке, которая проходила по северным мексиканским штатам. Водитель, пребывавший за рулем «под шафе», совершил наезд сразу на группу велогонщиков, которые двигались ему навстречу.

Как результат — множество травмированных участников пробега. Некоторые из них больше не смогли вернуться к своему излюбленному виду спорта. Печальная статистика говорит о том, что каждое второе смертельное ДТП связано с употреблением спиртных напитков.

Буря в пустыне

Эта большая по масштабам и резонансу авария имело место в американском штате Калифорния в далеком 1991 году. На этот раз всему виной стала песчаная буря, которая считается частым явлением в этой местности. Массовые ДТП начались на одном из самых оживленных шоссе штата в тот момент, когда видимость была фактически сведена к нулю.

Из-за того, что водители не могли нормально разглядеть дорожную обстановку, они начали допускать столкновения друг с другом. В общей сложности, в аварии приняло участие более 100 транспортных средств. Печальные итоги этой песчаной бури заключаются в 17 погибших и полутора десятках раненых.

Фейерверк в Поднебесной

Файер-шоу и фейерверки любят миллионы людей разных возрастов на всей планете. Иногда пиротехника может быть опасной, причем в довольно внушительных масштабах. В преддверии Нового года грузовой автомобиль должен был доставить к месту назначения огромное количество фейерверков одновременно. В результате начавшейся детонации произошло их преждевременное возгорание, превратившее машину в огромный сверкающий факел.

Это ДТП в мире стало известно не только благодаря данному факту — грузовик в этот момент продвигался по бетонному мосту. Вследствие сильных взрывов обвалилось несколько бетонных пролетов, в которые начали падать и другие автомобили. В результате 5 человек погибло, а десятки получили инвалидность.

Как выбраться из тонущего автомобиля

В большинстве случаях, когда машина упала в водоем, находящиеся в ней люди начинают паниковать и совершать необдуманные действия, чем усугубляют свое положение. Они просто не совсем понимают, что происходит с их средством передвижения в данный момент.

Что делать если автомобиль тонет

Основные действия при аварии на автомобильном транспорте при погружении его в воду следующие:

  1. Отстегните ремень безопасности. Удивительно, но часто люди в панике забывают это сделать, а отчаянные попытки выбраться приводят к его поломке.
  2. Помогите с ремнем безопасности своим пассажирам, начиная по старшинству.
  3. Выбираться следует с задней части автомобиля. Обычно машина тонет, наклоняясь вперед из-за тяжелого двигателя.
  4. Некоторое время после падение машина будет находиться на плаву. Первым делом открывайте окна. Открыв двери, вы впустите в салон поток воды и затопление ускорится.
  5. Фары нужно включить, так вашу машину проще будет впоследствии найти. Кроме того, свет от них поможет вам ориентироваться в мутной воде.
  6. Если не получается опустить окна, разбивайте их тяжелым любым предметом или ногами.
  7. Тяжелые или металлические предметы в карманах, а также обувь будет мешать вам плыть. По – возможности освободитесь от всех лишних вещей и одежды.
  8. Сначала из машины выталкивайте детей. Объясните им, что нужно оттолкнуться об крышу машину и плыть быстро вверх.
  9. Оказавшись на берегу, сообщите о случившемся и вызовите медицинскую помощь.

В подобной экстремальной ситуации для запоминания подойдет краткий план действий, который заключается в следующем: «Ремень, окно, дети, выход». Помните, что из-за стресса и адреналина вы можете не почувствовать травм, поэтому осмотр врача обязателен.

Ознакомьтесь с материалами: Как оказать помощь утопающему

Последствия и причины

Факторы аварий

Любая аварийная ситуация с участием автомобиля, произошедшая на дороге и повлекшая за собой повреждение груза, различных сооружений и самого транспортного средства, а также травмы и гибель людей в законе определяется, как дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

Столкновение и опрокидывание машин, наезд на пешехода, вылет с трассы являются основными разновидностями аварий на дороге. Самым серьезным последствием является гибель человека. Жертвой ДТП считается лицо, чья смерть наступила на месте происшествия или в течение последующей недели.

Тяжесть повреждений, механизм их получения и локализация зависят не только от вида аварии, но и от скорости движения транспорта и его конструкции.

Основные причины аварий на автомобильном транспорте связаны с превышением скорости, игнорированием предупреждающих знаков, плохой видимостью (туман, дождь), низким качеством трасс, несоблюдением правил дорожного движения и агрессивным вождением.

Согласно статистике риск попадания в ДТП увеличивается в часы «пик» (утро, вечер), а также в праздничные и выходные дни. Наибольшую опасность представляет зимняя дорога, особенно в оттепель.

ОАЭ: Опасная трасса Дубай — Абу-Даби

Считается самой загруженной дорогой в богатейшей мусульманской стране, которую ежегодно посещают миллионы туристов из разных уголков земного шара. Однако это не единственный дестабилизирующий фактор — в утренние часы здесь часто выпадает туман, который существенно затрудняет видимость. Неудивительно, что одна из самых крупных автомобильных аварий имела место здесь.

Наиболее известны 2 случая. Первый поражает не количеством жертв, а числом участников — тогда одновременно столкнулись или оказались причастны к столкновению порядка 300 транспортных средств. Погибших людей оказалось трое. Во втором случае участвовало 130 автомобилей, погибших людей не было, зато пострадало порядка 60 человек. Всё это привело к формированию полукилометрового затора.

Трасса Дубай — Абу-Даби

Динамика

Что касается динамики уровня детской смертности из-за ДТП, в период с 2005 по 2014 год она изменилась следующим образом:

  • В 2005 год на каждые 100 тысяч детей приходилось приблизительно 5,8 смертей из-за аварии, связанных с транспортом.
  • В 2010 году этот показатель уменьшился до 3,8 ребенка на каждые 100.000 детей.
  • В 2014 году он продемонстрировал тенденцию к снижению и составил 3,6.

Но, это не говорит об утешительной статистике, так как тяжесть последствий после ДТП с детьми в этот же период существенно выросла. И вот, как выглядят цифры в соответствии с данными Росстата:

  • Если в 2005 календарном году количество последствий для здоровья на каждую 1000 ДТП испытали 1073 ребенка.
  • То уже в 2014 году эта цифра составляла 1102 несовершеннолетних граждан РФ.

Как видно из приведенных данных по годам, за неполных 10 лет процент пострадавших детей с тяжелыми последствиями вырос на 2,55%. Если говорить о других показателях, то они выглядят следующим образом:

  • Снижение общего числа погибших за 8 лет до 2012 года на 18%.
  • Увеличение числа раненых по причине ДТП на дорогах и улицах увеличилось на 2,86%.
  • Количество аварий уменьшилось на 2,58%.
  • Число погибших детей снизилось на 26,33%.

Как видно, применяемые меры имеют действие и позволяют снижать неблагополучные показатели. Но, этого недостаточно, так как Россия является неблагополучной страной с точки зрения количества аварий и их жертв.

Трагедия в Израиле

Еще одно жуткое по своим масштабам дорожное происшествие, прозвучавшее в новостях различных стран мира, произошло в Израиле. Водитель автобуса, перевозивший пассажиров, передвигался по горной местности, однако почитал нужным совершить обгон на сложном с точки зрения дорожной обстановки участке.

Не справившись с управлением, автобус рухнул прямо в пропасть. Несмотря на то, что водителю удалось выжить, он своими действиями стал причиной гибели 24 человек, которые находились в салоне — большинство из них были гражданами Российской Федерации, а всего в салоне на тот момент находился 51 турист.

Туман в штатах Теннесси и Джорджии

Известно, что Соединённые Штаты Америки являются едва ли не самым лидирующим государством по числу ежегодных стихийных бедствий. Многие из них автоматически усложняют дорожную ситуацию, которая из привычной сразу становится аварийной. Ещё одна масштабная потасовка, в которой приняли непосредственное участие десятки автомобилей, состоялась на трассе между соседними штатами Джорджия и Теннесси. В этот раз на дорожное полотно опустился довольно густой туман, из-за которого произошли массовые столкновения.

Авария в Теннесси 2002 год

До тех пор, пока не удалось полностью перекрыть движение, пострадало в большей или меньшей степени порядка 120 автомобилей. Жертвами масштабного дорожного инцидента стали около 200 человек. Большинству из них потребовалась медицинская помощь.

Футболист Федор Смолов

В ночь на 1 августа 2018 года форвард сборной России Федор Смолов попал в автомобильную аварию в Краснодаре. Находясь за рулем автомобиля BMW M5, футболист не справился с управлением и врезался в металлическое ограждение. Сам Смолов не пострадал, однако покинул место ДТП. 9 августа 2018 года Октябрьский районный суд Краснодара лишил Федора Смолова водительских прав сроком на один год. Он был признан виновным по статье 12.27 Кодекса об административных правонарушениях РФ («Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием»). Футболист также возместил сумму ущерба за повреждение ограждений — 58 тыс. руб.

Смертельный маневр в Египте

Эта крупная по мировым меркам авария произошла в другой туристической Мекке в 2012 году. Водитель рейсового автобуса перевозил в салоне 70 человек и на трассе принял решение обогнать грузовик. Не справившись с управлением (одной из причин этого стало превышение допустимого числа пассажиров), он допустил падение транспортного средства в оросительный канал.

Печальный итог дорожно-транспортного происшествия заключался в 57 погибших, часть из которых приехали по туристическим визам из разных стран мира. В спасательной операции участвовало несколько десятков автомобилей скорой помощи, пожарные и полицейские патрули.

Список источников

    Комментировать
    0
    0 просмотров