fbpx
No Image

Топ самых больших кораблей в мире

СОДЕРЖАНИЕ
0
0 просмотров
26 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "77fd9b330ac78882930a80c07cc9ea92.jpg"
    [1]=>
    string(113) "4314424f6427201e04f21beeb7f29b27.jpg"
    [2]=>
    string(113) "ff7373a706483dd683c596bc710ea7e8.jpg"
    [3]=>
    string(113) "1788af70a55a8e54789723a707969e8e.jpg"
    [4]=>
    string(113) "f1b65547804f7d169fd2d407885c7029.jpg"
    [5]=>
    string(115) "384843beff0b19f0945c159f84375e63.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "d8bd16b254a49ca1e6ce27eb789186cf.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "a9151a92156d915e13026482244aeb21.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "e05284cb5a8868a26ab5163d42632017.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "ba8b9bf07780f0cfc1b4105851739e67.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "ef505459865a0f74343499ef47f2224a.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "54092cae27209f808a4dcdde5f95ff9d.jpeg"
    [12]=>
    string(113) "22e475ceeb556f0ecf8eb115527f1443.png"
    [13]=>
    string(115) "e7eae21b4cef3077c3c22c07ff4d5fc8.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "51a5c36991cff9ab122edb4e02341eec.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "4b8b53f117305a0fe4f83fe5ddbcac51.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "73f0cf3db2a7783a25c0a3ff23d8b8c6.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "7e17334c760fa301f4225301d0d07768.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "a4f287ecced5b3d4c2cb5821b8dbda32.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "f6bc77506d47d4d9d786a264076a0e13.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "77b06c0e42bdbd7349507f072f68f00b.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "6c9f4e9a61d1c7fdb92a5c46bab39d19.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "16bdc5a3416b494a97b5d5cf9fc275fd.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "eccd6c18ef0149efe31a63fc288e875b.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "e7084082e01278980c34b368ede5ed4c.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "001c3b4b910b5d5b58f7c4107ad296e9.jpeg"
    [26]=>
    string(113) "24ba9b45c600d4ccf4ea6f0ca0f0bb1e.png"
    [27]=>
    string(115) "b7753155eb8efb59b181e08c36605d49.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "a326e9992854b8c02ebed412bb3f0762.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "236f20dff210da537de4127af760f41e.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "21700382f35d931cd002308940531b80.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "0f45c0e49a5a487675ed613a40503cb3.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "1854b8ab50257665432a083961fbcd8e.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "d0c37f42b77af3a93cb427d01c91ea21.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "727942a8f16034674b98c367229d9247.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "9b9a60e879aaaacbc43ca9bbb18aca8e.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "d1d82d3b8bb443213e27d5c2e074cd80.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "a4bba873fb838d1066226a7fc594db6f.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "3464915fc601d83e9356bb64aa4f817e.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "5a56515148ee7298245c7fec348b62b3.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "952a2dc87adc046d56078966ec80d08f.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "96a61d042ae3d9c3bc06396af1aad111.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "6d782d6fd8f192d29f63aeddd9fcd5d0.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "8befd26eeb6b54b8672bda8237a366f7.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "6aeff08c38bebeb9b5658ed3f5a6da39.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "7708e532ffca23260d85a98177523b7c.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "98441e279c2c15410f9749cf275f768e.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "823f97e94ccd7b0261660acc3a7bc7fc.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "7b7f724614868f70e52513474e523ffa.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "3d6f0e96c1ee52cd8d8f7e0362535342.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/7/f/77fd9b330ac78882930a80c07cc9ea92.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/3/1/4314424f6427201e04f21beeb7f29b27.jpg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/f/7/ff7373a706483dd683c596bc710ea7e8.jpg"
    [3]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/7/8/1788af70a55a8e54789723a707969e8e.jpg"
    [4]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/1/b/f1b65547804f7d169fd2d407885c7029.jpg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/4/384843beff0b19f0945c159f84375e63.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/8/b/d8bd16b254a49ca1e6ce27eb789186cf.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/9/1/a9151a92156d915e13026482244aeb21.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/0/5/e05284cb5a8868a26ab5163d42632017.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/a/8/ba8b9bf07780f0cfc1b4105851739e67.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/f/5/ef505459865a0f74343499ef47f2224a.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/4/0/54092cae27209f808a4dcdde5f95ff9d.jpeg"
    [12]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/2/e/22e475ceeb556f0ecf8eb115527f1443.png"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/7/e/e7eae21b4cef3077c3c22c07ff4d5fc8.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/1/a/51a5c36991cff9ab122edb4e02341eec.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/b/8/4b8b53f117305a0fe4f83fe5ddbcac51.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/f/73f0cf3db2a7783a25c0a3ff23d8b8c6.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/e/1/7e17334c760fa301f4225301d0d07768.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/4/f/a4f287ecced5b3d4c2cb5821b8dbda32.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/6/b/f6bc77506d47d4d9d786a264076a0e13.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/7/b/77b06c0e42bdbd7349507f072f68f00b.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/c/9/6c9f4e9a61d1c7fdb92a5c46bab39d19.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/6/b/16bdc5a3416b494a97b5d5cf9fc275fd.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/c/c/eccd6c18ef0149efe31a63fc288e875b.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/7/0/e7084082e01278980c34b368ede5ed4c.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/0/1/001c3b4b910b5d5b58f7c4107ad296e9.jpeg"
    [26]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/4/b/24ba9b45c600d4ccf4ea6f0ca0f0bb1e.png"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/7/7/b7753155eb8efb59b181e08c36605d49.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/3/2/a326e9992854b8c02ebed412bb3f0762.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/3/6/236f20dff210da537de4127af760f41e.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/1/7/21700382f35d931cd002308940531b80.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/f/4/0f45c0e49a5a487675ed613a40503cb3.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/8/5/1854b8ab50257665432a083961fbcd8e.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/0/c/d0c37f42b77af3a93cb427d01c91ea21.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/2/7/727942a8f16034674b98c367229d9247.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/b/9/9b9a60e879aaaacbc43ca9bbb18aca8e.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/1/d/d1d82d3b8bb443213e27d5c2e074cd80.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/4/b/a4bba873fb838d1066226a7fc594db6f.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/6/3464915fc601d83e9356bb64aa4f817e.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/5/5a56515148ee7298245c7fec348b62b3.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/5/2/952a2dc87adc046d56078966ec80d08f.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/6/a/96a61d042ae3d9c3bc06396af1aad111.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/7/6d782d6fd8f192d29f63aeddd9fcd5d0.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/b/e/8befd26eeb6b54b8672bda8237a366f7.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/a/e/6aeff08c38bebeb9b5658ed3f5a6da39.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/7/0/7708e532ffca23260d85a98177523b7c.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/8/4/98441e279c2c15410f9749cf275f768e.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/2/3/823f97e94ccd7b0261660acc3a7bc7fc.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/b/7/7b7f724614868f70e52513474e523ffa.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/d/6/3d6f0e96c1ee52cd8d8f7e0362535342.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "77fd9b330ac78882930a80c07cc9ea92.jpg"
    [1]=>
    string(36) "4314424f6427201e04f21beeb7f29b27.jpg"
    [2]=>
    string(36) "ff7373a706483dd683c596bc710ea7e8.jpg"
    [3]=>
    string(36) "1788af70a55a8e54789723a707969e8e.jpg"
    [4]=>
    string(36) "f1b65547804f7d169fd2d407885c7029.jpg"
    [5]=>
    string(37) "384843beff0b19f0945c159f84375e63.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "d8bd16b254a49ca1e6ce27eb789186cf.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "a9151a92156d915e13026482244aeb21.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "e05284cb5a8868a26ab5163d42632017.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "ba8b9bf07780f0cfc1b4105851739e67.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "ef505459865a0f74343499ef47f2224a.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "54092cae27209f808a4dcdde5f95ff9d.jpeg"
    [12]=>
    string(36) "22e475ceeb556f0ecf8eb115527f1443.png"
    [13]=>
    string(37) "e7eae21b4cef3077c3c22c07ff4d5fc8.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "51a5c36991cff9ab122edb4e02341eec.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "4b8b53f117305a0fe4f83fe5ddbcac51.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "73f0cf3db2a7783a25c0a3ff23d8b8c6.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "7e17334c760fa301f4225301d0d07768.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "a4f287ecced5b3d4c2cb5821b8dbda32.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "f6bc77506d47d4d9d786a264076a0e13.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "77b06c0e42bdbd7349507f072f68f00b.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "6c9f4e9a61d1c7fdb92a5c46bab39d19.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "16bdc5a3416b494a97b5d5cf9fc275fd.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "eccd6c18ef0149efe31a63fc288e875b.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "e7084082e01278980c34b368ede5ed4c.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "001c3b4b910b5d5b58f7c4107ad296e9.jpeg"
    [26]=>
    string(36) "24ba9b45c600d4ccf4ea6f0ca0f0bb1e.png"
    [27]=>
    string(37) "b7753155eb8efb59b181e08c36605d49.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "a326e9992854b8c02ebed412bb3f0762.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "236f20dff210da537de4127af760f41e.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "21700382f35d931cd002308940531b80.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "0f45c0e49a5a487675ed613a40503cb3.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "1854b8ab50257665432a083961fbcd8e.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "d0c37f42b77af3a93cb427d01c91ea21.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "727942a8f16034674b98c367229d9247.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "9b9a60e879aaaacbc43ca9bbb18aca8e.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "d1d82d3b8bb443213e27d5c2e074cd80.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "a4bba873fb838d1066226a7fc594db6f.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "3464915fc601d83e9356bb64aa4f817e.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "5a56515148ee7298245c7fec348b62b3.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "952a2dc87adc046d56078966ec80d08f.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "96a61d042ae3d9c3bc06396af1aad111.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "6d782d6fd8f192d29f63aeddd9fcd5d0.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "8befd26eeb6b54b8672bda8237a366f7.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "6aeff08c38bebeb9b5658ed3f5a6da39.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "7708e532ffca23260d85a98177523b7c.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "98441e279c2c15410f9749cf275f768e.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "823f97e94ccd7b0261660acc3a7bc7fc.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "7b7f724614868f70e52513474e523ffa.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "3d6f0e96c1ee52cd8d8f7e0362535342.jpeg"
  }
}

Авианосец USS Enterprise (CVN-65) (342,3 м)


Американский авианосец Enterprise с ядерной двигательной установкой был введён в эксплуатацию в 1961 году. Всего одной загрузки ядерным топливом этому судну достаточно, чтобы бесперебойно служить на протяжении 13 лет, при этом, за данный период корабль может преодолеть до 1 млн миль.

С началом войны во Вьетнаме этот корабль стал первым ядерным судном, который участвовал в военных действиях. Интересно, что данным судном был установлен своеобразный рекорд — 165 боевых вылетов всего за 1 сутки.

В 1969 году, из-за падения некачественно закрепленной авиабомбы случился взрыв на палубе, в результате которого скончалось 23 человека, а 15 военных самолетов было уничтожено.

Плавучий город Freedom Ship

В отличие от всех предыдущих кораблей, уже бороздящих просторы морей, «Корабль Свобода» — пока лишь идея, хотя фирма, занимающаяся этим проектом, уже объявила о полной готовности к началу строительства. Судно-плавучий город — будет способно вместить 50 тысяч, живущих на нем постоянно, и около 30 тысяч гостей. Предполагается создать инфраструктуру, аналогичную необходимой для небольшого города, со всеми объектами для полноценного труда и отдыха. На многочисленных палубах будут расположены жилые и рабочие зоны, школы, стадионы, бассейны. Парковые зоны с настоящими зелеными насаждениями сделают для всех жителей комфортным постоянное пребывание вне суши.

После окончания строительства это однозначно будет самое большое судно в мире. Фото, на которых можно увидеть предполагаемый облик будущего ковчега, потрясают размахом замысла. На верхнем уровне предполагается разместить аэродром, способный принимать серьезные лайнеры. Для обеспечения плавучего города будет сооружена целая сеть гелио- и ветроэнергетических установок.

Проектная длина – 1370 м, общее число уровней – 25. Для такой лодочки на планете нет подходящей гавани, поэтому «Свобода» будет в постоянном кругосветном плавании.

Самые большие пассажирские корабли в мире

5 место – AIDAnova

Круизный лайнер «AIDAnova» был спущен на воду 21 августа 2018 года. Он является первым круизным кораблем, полностью работающим на сжиженном природном газе (СПГ), позволяющем на 25% уменьшить вредные выбросы в атмосферу.

  • Длина – 337 метров.
  • Ширина – 42 метра.
  • Водоизмещение – 183 900 GT.
  • Вмещает до 6600 пассажиров и 2626 членов экипажа.

На 20 просторных палубах расположено 2500 кают, 17 ресторанов и 23 бара (в одном из баров установлены роботы, которые сами готовят коктейли), казино, аквапарк, театр, скалодром, поле для мини-гольфа, ледовый каток, баскетбольная площадка, тренажерный зал и СПА.

4 место – Oasis of the Seas

«Оазис морей» – был построен на норвежской верфи в Турку в октябре 2009 года. Стоимость его строительства составила 1,5 млрд. долларов. Является самым дорогим пассажирским судном в истории гражданского судоходства.

  • Длина – 360 м.
  • Ширина – 60,5 м.
  • Высота – 72 м.
  • Водоизмещение – 225 282 GT.
  • Может перевозить 6 880 пассажиров и 2 200 членов экипажа.

Пассажиры могут отдохнуть в тени настоящих деревьев, так как на судне впервые в мире посажен парк из 12 000 экзотических живых растений и кустарников, а также 56 деревьев.

Здесь установлена большая карусель ручной работы, бассейны с джакузи, водный парк, казино (самое большое в мировом круизном флоте: 450 слот-машин, 27 столов для игры в покер, рулетка, блек-джек и кости), магазины и бутики, рестораны и бары.

Более активные пассажиры могут воспользоваться ледовым катком, волейбольной и баскетбольной площадкой, полем для гольфа, оборудованием для боулинга, стеной для скалолазания, сёрфингом в специальном бассейне, фитнес-центром, спа-салоном.

Имеется водный амфитеатр с фонтанами, трамплинами и вышками для прыжков в воду, крытый театр, клуб для любителей юмора и джаза. Также на судне есть молодёжная зона, детские сады, аттракционы для детей всех возрастов.

3 место – Allure of the Seas

Круизный лайнер «Очарование морей» был построен в 2010 году. Совершает недельные круизы по Карибскому морю.

  • Длина – 360 метров.
  • Ширина – 60 метров.
  • Водоизмещение – 225 282 GT.
  • Вмещает 6 400 пассажиров, 1 690 членов экипажа.
  • Общее число пассажирских палуб – 15.

Пассажиры могут прогуляться в тени настоящих деревьев по аллее с бутиками известных мировых брендов, кафе, ресторанами, салонами красоты. Можно посетить казино, джаз-клуб, концертный зал. Для любителей активного отдыха имеются ледовый каток, боулинг, водный парк, бассейны с пресной и солёной водой, площадка для игры в баскетбол, теннисный корт и поле для гольфа, стена для скалолазания, бассейн для занятия сёрфингом, тренажёрный зал, «тарзанка» на высоте 6 этажа.

2 место – Harmony of the Seas

«Гармония морей» – круизное судно, построенное на верфи в Сен-Назер, Франция в 2015 году. Оно имеет 2 744 пассажирских кают.

  • Длина – 362,12 м.
  • Ширина – 47,42 м.
  • Водоизмещение – 226 963 GT.
  • Вместимость – 6780 пассажиров и 2300 членов экипажа.

Здесь находятся 2 гигантские сухие горки (высотой с 10-этажного дома), симуляторы сёрфинга, 2 скалодрома, «тарзанки», баскетбольная арена, ледовый каток.

К услугам полноценный комплекс процедур: СПА, фитнес-центр, зеленая зона (повторяющая Центральный парк Нью-Йорка, с настоящими деревьями и цветами, ресторанами и магазинами), открытая аллея для прогулок, множество кафе и аттракционов.

Для азартных людей: самое крупное морское казино, театр, ночной клуб, клуб для любителей джаза, дискотека.

Дети тоже не будет скучать, для них представлена: гимнастическая площадка, театр-студия, научная лаборатория для маленьких исследователей, арт-студия.

1 место – Symphony of the Seas

Самый крупный пассажирский корабль в мире, получивший название «Симфония морей». Его первый круиз состоялся 31 марта 2018 года из Барселоны.

  • Длина – 361,011 метра.
  • Ширина – 65,68 м.
  • Водоизмещение – 228 081 GT.
  • Вмещает 6780 пассажиров и 2175 членов экипажа.
  • Имеет 18 палуб.

На борту есть детский аквапарк, баскетбольная площадка, каток и две 43-футовые скалодромы. Существует также «центральный парк», который содержит более 20 000 тропических растений.

Корабль «Symphony of the Seas» идеально подходит для путешествия большой семьей. На лайнере будет представлена семейная каюта размером в 125 кв. м. В ней есть стена LEGO, аэрохоккей для детей, балкон с гамаком и джакузи.

Каждый пассажир может посмотреть шоу на льду, поиграть в лазерный пейнтбол, покататься на симуляторе сёрфинга и на коньках по настоящему ледовом катку, посетить рестораны.

К Вашим услугам роботы-бармены, многоуровневая водная горка и самая высокая «американская горка», гольф-поле, экстремальная «тарзанка», захватывающее дух водное шоу.

Самые большие корабли в мире

10. Яхта Романа Абрамовича является самой большой частной яхтой в мире, имея длину 162,5 метра и вес 13 000 тонн.

9. Самый большой в мире атомный ледокол носит название 50 лет победы. Его длина 159,60 метров и водоизмещение 25 168 тонн. Судно оснащено новейшей цифровой системой автоматического управления. Также на ледоколе был создан экологический отсек, который может похвастаться оборудованием для сбора и утилизации продуктов жизнедеятельности корабля нового поколения.

https://youtube.com/watch?v=Bow2nuhWVAQ

8. Одни из самых больших судов — это те, что предназначены для перевозки других судов. Один из таких кораблей носит имя Dockwise Vanguard. Его длина 275 метров и он способен перевозить грузы общим весом 110 000 тонн.

7. Yamato был линкором японского императорского флота времен Второй мировой войны. Он был самым крупным в мире военным кораблем, длина которого достигала 256 метров.

6. Близнецы Allure of the Seas и Oasis of the Seas, построенные Royal Caribbean, самые крупные в мире пассажирские суда, способные выдержать вес более 225 000 тонн. Длина каждого составляет 362 метра. Технически Allure of the Seas длиннее своего брата на 50 мм.

5. Близнецы FSO Asia и FSO Europe являются супертанкерами, способные перевозит груз, общим весом более 236 000 тонн. Длина каждого составляет 380 метров. Так как они слишком большие, чтобы приносить желаемый доход, на данный момент корабли служат в качестве плавучих платформ.

4. Maersk Mc-Kinney Møller имеет длину 399 метров и ширину 59 метров. Его цель проложить торговый путь между Азией и Европой, тем самым дав дорогу миллионам продуктов и Китая, Малайзии и Кореи. Судно может уместить 18 000 контейнеров, каждый размером 6 096мм х 2 370мм х 2 591 мм — достаточно для перевозки 36 000 автомобилей.

3. Knock Nevis (также был известен как Seawise Giant, Happy Giant и Jahre Viking) — огромный супертанкер, размеры длина которого была 458,45 метров, а ширина 69 метров. Он был самым большим судном в мире, пока в 2010 году его не утилизировали. В последние свои годы судно использовалось в качестве плавучего нефтехранилища. Одно было настолько большим, что не могло проплыть через Ла-Манш.

2. Супертанкер Pierre Guillaumat был не крупнее Knock Nevis, имея длину 414,23 метров и водоизмещение 274 838 тонн. Он был построен и спущен на воду 1977 году. Как и все остальные супертанкеры того времени судно было слишком крупным. Оно не могло проплыть через Панамский и Суэцкий каналы, и приходилось плыть обходными путями. Корабль закончил свою работу в 1983 году.

1. Freedom Ship пока лишь проект, но при его осуществлении, он будет достаточно крупным, чтобы вместить аэропорт, способный принять Боинг 737.

Не только на поверхности: подлодки класса «Акула»

Огромные и опасные корабли встречаются не только на поверхности мирового океана, но и под водой. Речь, понятно, о подлодках. И тут безоговорочное первенство принадлежит ВМФ России: именно в его составе несут службу тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Они были задуманы и спроектированы в разгар холодной войны как часть ядерной триады СССР (стратегическая авиация, межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные ракетоносцы) и предназначались, коротко говоря, для гарантированного уничтожения противника в Третьей мировой войне. Построено «акул» было всего шесть (согласно договору ОСВ-1), и по окончании холодной войны пять из них были выведены из состава флота.

Осталась только одна — ТК-208 «Дмитрий Донской». Как и любой другой крупный военный корабль современности, эта подлодка заслуживает отдельного материала или даже нескольких, но так как мы здесь выявляем не самые мощные, а самые большие корабли, то вот вам размеры: 172 метра в длину, 23,3 метра в ширину и 26 метров в высоту; два ядерных реактора, водоизмещение более 48 тыс. тонн (в подводном положении) и, помимо прочего, способность проламывать лед толщиной до 2,5 метра и всплывать в Арктике…


Советский контр-адмирал В.Г. Лебедько говорил об «Акулах» так: «Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-пушкой, то, смотря на нее, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны»

…а также спортивный зал, плавательный бассейн размером 4 на 2 м и глубиной 2 м, заполняемый подогреваемой пресной или соленой забортной водой, солярий, сауна, «живой уголок». И способность обеспечить 160 человек экипажа всем необходимым на протяжении полугода автономного плавания.

CMA CGM Marco Polo

Большое судно-контейнеровоз управляется французской компанией, расположенной в Марселе. Но портом приписки корабля является Лондон. В ноябре 2012 года было закончено строительство корабля, и он сразу, через 2 дня стал эксплуатироваться. Первым грузом «CMA CGM Marco Polo» стали рождественские подарки для детей и взрослых Европы.

Водоизмещение судна 175 343 тонны, при размерах:

  • длина — 396 метров;
  • ширина — 53,60;
  • высота почти 30 метров.

Конструктивной особенностью контейнеровоза стало некоторое смещение рубки вперёд для обеспечения лучшего обзора.

Судно несколько перестроили после начала эксплуатации. Посчитали, что прежде всего надо ставить не на скорость, а экономичность. На момент спуска на воду, на корабле был установлен самый мощный на то время двигатель. Он был немного модифицирован, из-за чего скорость судна снизилась до 22,5 узлов.

Южнокорейская судостроительная компания получила заказы на постройку ещё восьми судов подобного класса.

9

Лучшие корабли 21 века: топ-5

  1. Титул самого масштабного круизного лайнера двадцать первого века с весом в 165 тыс. тонн на данный момент присужден кораблю Oasis of the Seas.
    Он был сконструирован и построен в 2009 году, длина судна достигает 360 м. Огромное судно вмещает на борту одновременно 6360 гостей и более 2000 человек обслуживающего персонала. На лайнере есть театр, четыре бассейна, более десяти спа-салонов, рестораны, роскошные каюты. Основной целью создания морского судна названо обеспечение высокого уровня отдыха в открытом море.  
  2. Princess Diamond. Длина кормы судна – 294 м. Корабль предлагает путешествие для 2670 пассажиров за один рейс. Для сравнения, площадь морского гиганта в десятки раз превышает территорию Букингемского дворца.  
  3. Carnival Dream. Вес лайнера составляет 130 тыс. тонн. Он пригоден для перевозки 3646 человек. Расстояние от носа до кормы – 306 м. Его называют плавающим лунапарком, поскольку на нем помещается множество кинотеатров.  
  4. Voyajer of the seas. Ео протяженность – 311 м. Вес превышает 138 тыс. тонн. Для гостей выделено 3114 мест для отдыха. Кроме телестудии здесь можно найти поле для гольфа и другие развлечения.  
  5. Freedom of the Seas. Плавающий водный парк весом 160 тыс. тонн и длиной в 339 м вмещает 3634 пассажиров. Корма оборудована бассейнами и большим аквапарком для детей. 

Звание «Самый большой пассажирский корабль в мире» каждый год переходит от одного судна к другому – рейтинг постоянно меняется. Модели кораблей постоянно совершенствуются, устанавливаются новые требования на местном и международном уровне, создаются высокие технологии. В связи с этим не исключено, что в ближайшее время список пополнят новые имена морских гигантов. 

https://youtube.com/watch?v=PFsysqe8RoQ

Проект RSD44 «Волго-Дон макс»

Нельзя упустить из виду и речной транспорт. Совершим небольшой экскурс и рассмотрим один проект речного транспортного пароходства.

Россия, как страна, имеющая наибольшее количество крупных рек и озёр, одной из первых в мире стала реализовывать проекты по созданию кораблей для транспортировки грузов по рекам. На сегодня успешно реализуется Проект RSD44 «Волго-Дон макс».

За время реализации проекта с 2011–2012 году было создано 10 судов этого типа. Длина судов равняется 140 метров, габаритная ширина речных перевозчиков составляет 16,80 метра. Двигатели обеспечивают скорость в 10,5 узлов. Корабли «Волга-Дон» сделаны таким образом, что могут выходить из рек в воды озёр и морей.

Продуманная конструкция судов этого проекта позволяют легко загружать и разгружать суда, а также обеспечивают надёжность судна в эксплуатации. Эти нововведения коснулись в первую очередь корпуса. У кораблей 2 дна и двойные борта.

Дедвейт судов проекта проект RSD44 «Волго-Дон макс» при осадке в 3,60 метра составляет около 5 543 тонны, при осадке 3,53 м в море — 5 562 тонн. Общий объём грузовых трюмов кораблей этого класса — 7 090 м³. Многие корабли этого класса в коммерческих целях проданы иностранным компаниям. Корабли получили имена известных капитанов СССР и России.

13

Top 5 Cruise Liners in the World 2020

5. AIDAnova

На сегодняшний день самым крупным судном компании AIDA Cruises является AIDAnova, о котором мы рассказали в статье «Судоходство 2030: новые технологии в морской индустрии», как о первом круизном судне, полностью работающем на СПГ.

Завершение строительства несколько раз откладывалось из-за сложностей конструкции, так как AIDAnova только прокладывала путь для СПГ двигателей в  круизной индустрии. Эксперимент доказал свою эффективность, поэтому мы наблюдаем, как почти все новые суда оснащаются «зелеными» силовыми установками.

 4. Oasis of the Seas

Credits to Michel Vendure

Это было первое из судов класса Oasis, которые сейчас задают стандарты качества в мире круизов. “Оазис морей” сошел с верфей в 2009 году; а затем был полностью переоборудован в 2018-м.

Здесь впервые использована концепция “кварталов” – разделения судна на тематические зоны (neighbourhoods); общественные пространства расширены, поэтому толпы не раздражают, несмотря на огромное количество людей на борту. Сейчас на “Оазисе” также присутствуют неотъемлемые особенности этого класса: горка “Бездна”, бионический бар, симулятор серфинга, Центральный парк и многое другое.

Интересный факт о размере судов класса Oasis:

Лайнер был построен в Турку (Финляндия), и чтобы выйти из Балтийского моря ему необходимо было пройти под мостом Great Belt Fixed Link. Стандартный клиренс моста составляет 65 м, в то время как высота “Оазиса морей” – 72 м.

Creddits to Reddit

Чтобы выполнить маневр пришлось демонтировать телескопические воронки и подходить к мосту на скорости 22,5 узла, используя так называемый “squat effect” (явление, когда на большой скорости осадка на корме увеличивается). Лайнер прошел мост с просветом менее 60 см.

3. Allure of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Лайнер Allure of the Seas также принадлежит к судам класса Oasis, которыми владеет Royal Caribbean, и всего на 50 миллиметров длиннее своего предшественника. В остальном, оба судна практически идентичны; к тому же в 2019 году Allure претерпел масштабную реконструкцию и теперь оснащен всеми новейшими аттракциями своего класса.

Следующий интересный факт о классе Oasis. Водоизмещение этих судов достигает 100 000 тонн, что соответствует водоизмещению американского атомного авианосца типа “Нимиц”.

Credits to Pinterest Nimitz-class Aircraft Carrier

2. Harmony of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Второй по величине круизный лайнер на сегодняшний день, Harmony of the Seas, также принадлежит к судам класса “Oasis”, а значит здесь есть уже привычные Central Park, Abyss Slide, 23 бассейна и другие удобства, которые сделали эти суда лучшими в отрасли.

Между тем, Harmony был первым судном, на котором была внедрена технология воздушной смазки (система создает постоянный поток пузырьков воздуха вокруг подводной части корпуса для уменьшения трения).

Больше интересных фактов о размерах этих судов от Royal Caribbean:

В каждом круизе более 6 500 гостей, за 7-дней тура они съедят более 5 000 дюжин яиц, 100 галлонов шоколадного мороженого, почти 1000 кг хвоста омара и 1150 кг свежего лосося. Неудивительно, что кейтеринговая команда такого лайнера составляет порядка 1 300 человек.

1. Symphony of the Seas

Credits to Royal Caribbean

Самым большим и роскошным круизным лайнером на сегодняшний день остается Symphony of the Seas. Мы подробно рассказывали о нем в нашей статье «Самые большие корабли в мире 2020»; и хотя он лишь немного больше, чем его аналоги класса “Oasis”, он огромен по сравнению с другими судами.

Последний интересный факт о мега-кораблях “Oasis”: «Симфония» вдвое выше «Титаника», в два раза шире и на 100 м длиннее, что делает ее в 5 раз больше, чем знаменитый «Титаник».

Emma Maersk

• Дедвейт – 156 900 т.
• Длина – 397 м.
• Год постройки – 2006.
• Последняя страна регистрации: Дания. До сих пор эксплуатируется.

Это первое судно из восьмёрки идентичных контейнеровозов серии Е-класс, построенных датским холдингом «Moller-Maersk Group». На момент своего первого рейса в 2006 году он был крупнейшим в мире плавающим судном. «Emma Maersk» перевозит разнообразные грузы между Азией и Америкой, следуя через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив.
У этого судна не слишком удачная история – когда его строительство уже заканчивалось, на верхней палубе вспыхнул пожар, который серьёзно повредил новенький корабль. Потребовался ремонт, который быстро и был сделан. В 2013 году случилась новая напасть – прямо посреди Суэцкого канала сломалась одна из силовых установок сухогруза, в результате чего он потерял управление. К счастью, и корабль, и канал остались целы.
Европейцы не жалуют гиганта за использование им богатого серой топлива. Как и многие суда-гиганты, «Эмма» не влезает в Панамский канал, поэтому Тихий океан для неё закрыт (не вокруг же мыса Горн туда плыть!).

Oasis of the Seas

Сегодня печально знаменитый «Титаник» по-настоящему может впечатлить своими размерами только в кино, снятом великим режиссером. Он в пять раз меньше, чем самое большое пассажирское судно в мире — Oasis of the Seas, построенное в Финляндии, эксплуатируемое американской круизной компанией и ходящее под флагом Багамских островов.

Не все порты могут принять это судно, в некоторые оно не может войти, не причинив и не получив серьезных повреждений. Длина корпуса – 360 м, наибольшая ширина — 61 м, высота от поверхности воды до верха трубы — как 25-этажный дом. «Оазис в океане» — самое большое круизное судно в мире, предназначенное обеспечить 6400 пассажирам незабываемые впечатления. Для этого на судне предусмотрено всё: самое большое в мире круизное казино, аквапарк, театр, в котором шоу идут без перерыва, бассейны для серфинга, поле для гольфа, спортплощадки. Для влюбленных и любящих уединение высажен парк с настоящими деревьями и кустарниками, где можно спокойно отыскать местечко, чтобы остаться вдвоем или отдохнуть в одиночестве.

Чтобы достойно обслуживать пассажиров и самое большое судно в мире, количество экипажа доведено до 2165 человек. Думается, что дело на подобном ковчеге найдется всем.

Энтерпрайз (337 м)

Авианосец с ядерной силовой установкой – яркий представитель Военно-морских сил Соединенных Штатов, по праву, считается самым большим военным кораблем во всем мире. Ошеломляющие технические характеристики – свыше 342 м длина корабля, уходит в плавание на 400 тысяч миль, в штате экипажа 3325 человек, из них 150 старшего командирского аппарата, 175 среднего комсостав и 2700 рядовых. Авиакрыло насчитывает около 2000 летного и обслуживающего персонала.

Боевой корабль многократно участвовал в военных конфликтах, выходил в море 25 раз. На вооружении авианосца – постоянно 60 самолетов, может принять 90, пусковые установки, хранилища боеприпасов. В 2017 году военно-морскими силами Америки был проведен прощальный церемониал вывода из эксплуатирования своего титана USS Enterprise, прослужившего 55 лет. Подобная процедура в истории американского флота проводилась впервые. На побережье планируется установка его надстройки и создание мемориала.

Военный корабль издавна является инструментом политики, ее главным оружием. В этом немалая роль отведена и эстетическому его совершенству, внешнему виду. За последние столетия на воду были спущены тысячи красивейших с точки зрения дизайна и удивительных по монументальности и мощности кораблей. Но каждый имеет индивидуальные представления о красоте боевых судов.

Вооружения Общество

Неавианесущие корабли

А что же, спросите вы, военные корабли прочих типов? Неужели ни у кого не возникала мысль построить неавианесущий корабль большого размера? Возникала, и эту мысль даже пытались реализовать. Так, Япония перед Второй мировой войной начала постройку одного из самых больших военный кораблей в истории и крупнейшего линкора — 263-метрового «Ямато» и его близнеца «Мусаси».

Стратеги японского флота готовились к генеральному сражению с американским флотом в Тихом океане, а для этого им, как они полагали, нужны были несколько огромных хорошо вооруженных кораблей. Вскоре после принятия «Ямато» на службу в 1941 году оказалось, впрочем, что война с США превращается в бесконечную череду мелких стычек, а главным оружием в них являются самолеты, взлетающие с палубы авианосцев. Причем в абсолютном большинстве этих стычек оба линкора не принимали участие. В 1944 году эти корабли выступили-таки в крупном сражении за Филиппины. В нем «Мусаси» оказался потоплен после двух лет и трех месяцев службы, а «Ямато» ушел к берегам Японии (сражение было японцами проиграно), чтобы погибнуть в последнем сражении в начале апреля 1945-го у берегов Окинавы в большой степени от авиабомб.

Из-за долгого бездействия корабля во время Второй мировой войны в японском ВМФ о «Ямато» стали говорить так: «На свете есть три самые большие и бесполезные вещи — египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор „Ямато“»

То была довольно бесславная кончина для огромных кораблей, ради которых довоенной Японии пришлось модернизировать большую часть промышленности страны и потратить огромные деньги (масштабы были сравнимы с затратами на космические программы). Событие убедило крупные морские державы в том, что эпоха огромных линкоров прошла. Впрочем, это не помешало американцам к концу Второй мировой построить огромные, 270-метровые, корабли класса Iowa (в количестве четырех штук) и эксплуатировать их до конца холодной войны, но не в качестве главных действующих лиц, а в основном как членов авианесущей группировки.

USS Iowa ведет огонь во время учений

Все выше сказанное не означает, что больших неавианесущих кораблей в Мировом океане не осталось. Самый большой корабль российского флота и по совместительству самый большой и один из мощнейших действующих неавианесущих военных кораблей на планете — ордена Нахимова тяжелый атомный военный крейсер «Петр Великий». Его и еще четыре таких же спроектировали в конце 1970-х для борьбы с авианосными ударными группами (какие есть только у США) — не в одиночку, конечно, а тоже в составе группы надводных и подводных кораблей.

В строю, правда, остался только один «Петр Великий» (спущен на воду в 1989-м, принят в эксплуатацию в 1998-м), один так и не достроили, два списали, а еще один уже почти 20 лет находится на модернизации.


В полностью автономном режиме «Петр Великий» способен находится в походе в течение 60 дней — на столько у него хватит припасов. Если предположить, что их можно будет пополнить в походе, то корабль сможет оставаться в плавании не меньше десяти лет — столько без перезарядки топлива проработают реакторы

«Петр Великий» — штука впечатляющая: водоизмещение — 26 150 тонн, длина — 250 метров, ширина — 28,5 метра; у него шесть палуб и восемь ярусов, больше тысячи человек экипажа, два атомных реактора и два резервных котла в качестве энергетической установки, способные обеспечить электричеством и теплом Серпухов, Коломну или какой-нибудь иной город с населением в 100–200 тысяч человек. А также огромный набор вооружения, перечисление и описание которого займет примерно столько же места, сколько весь это материал.

Авианосец «Нимиц»

В настоящее время к самым мощным боевым кораблями в мире принято относить авианосцы, созданные в США. Самый крупный надводный корабль — авианосец проекта «Нимиц». Первый построен в начале 70-х годов XX века. Его водоизмещение более 100 000 тонн. Длина – 333 м. Двигательные установки могут обеспечивать мощность хода в 260 000 лошадиных сил. При этом скорость он развивает в 31 узел. В экипаже авианосца почти 3200 человек.

Соединенными Штатами Америки построено 10 кораблей по этому проекту. Серия получила название в честь Честера Нимица, который во времена второй мировой войны командовал тихоокеанским флотом США.

Авианосец этого проекта является гладкопалубным кораблем с угловой ВПП, площадью 18 000 м. кв. Обладает этот самый мощный корабль в мире надводной и подводной конструкционной защитой. Так, второе днище защищают бронированные настилы. Имеется и так называемое третье дно, создающее дополнительную устойчивость авианосцу. Основная двигательная установка – 2 ядерных реактора и 4 турбинных агрегата.

Авианосцы класса «Нимиц» одинаковые по своим конструктивным особенностям, но у 6 последних большее водоизмещение и осадка. Работа атомных реакторов рассчитана на повторную перезарядку только через 20 лет. Основное вооружение — корабельная авиация.

Авианосец «Нимиц», без сомнения, входит в топ 10 самых мощных военных кораблей мира. Последний, названный в честь Джорджа Буша, передан ВМС США в начале января 2009 года.

Prelude FLNG, длина 488 метров

В 2013 году из южнокорейского сухого дока вышло самое большое судно в мире, длина которого сравнима с высотой американского Эмпайр-Стейт-Билдинг. Строила его фирма Prelude для компании Shel, чтобы транспортировать природный газ в сжиженном виде. Также на борту происходит непосредственно переработка газа. В конечном итоге продукт передается на другие транспортные суда. Ежегодно плавучее средство перевозит более 3 миллионов тонн СПГ. В случае полной загрузки водоизмещение Prelude FLNG в несколько раз превышает этот параметр у самых крупных авианосцев.

Первоначальная и основная цель постройки объекта – использование газовых месторождений, расположенных далеко от побережья. Раньше разрабатывать их было невыгодно из-за слишком высокой стоимости подводных конструкций. Наземные месторождения постепенно стремятся к сокращению, поэтому искать более сложные варианты жизненно необходимо. Преимущество плавучего средства в его легкой транспортации с одного места на другое.

“Урал”, длина 265 метров

В СССР количество ядерных авианосцев было минимальным, да и которые были – часто приносились в жертву политическим и экономическим переворотам. В 2000-х годах та же судьба постигла и разведывательный корабль “Урал”. При Советском Союзе он успел прослужить несколько месяцев, на этом и закончилась его карьера. С 1981 года он успел выйти в рейс всего лишь один раз. Сразу после постройки к нему предъявлялось много нареканий, касающихся установки с ядерными реакторами.

В процессе испытаний также выявили много неполадок и недоработок. При огромном количестве радиоэлектронной аппаратуры всё просто не могло работать бесперебойно. Много времени ушло на устранение то одних, то других проблем. В итоге “Урал” вышел в рейс только в 1988 – когда советское государство уже стремительно шло к распаду. Из-за невозможности дальнейшего содержания такого крупного судна и острого недостатка в специалистах “Урал” бездействовал больше 10 лет, пока окончательно не вышел из строя.

Можно с уверенностью сказать, что вода имеет огромное значение в человеческой жизни. Самые крупные корабли – пример торжества человеческих рук над непокорной стихией.

Dockwise Vanguard

Необычный по строению и предназначению корабль-док «Dockwise Vanguard» отправился в свой первый морской поход 1 февраля 2013 года под флагом Нидерландов. Особенностью корабля является его способность опускать погрузочную платформу ниже уровня моря.

Из своего класса это второй по величине полупогружное доковое судно. Этот корабль способен перевозить грузы весом 110 000 тонн. Длина корабля 275 метров, а ширина 79 метров.

Судно широко используется в нефте- и газодобывающей отрасли. Увеличились размеры добывающих вышек, устанавливаемых над шельфами. Для их транспортировки и понадобилось создания корабля, способного транспортировать их на большие расстояния. Кроме этого, «Dockwise Vanguard» используется для перевозки других судов и может выступать сухим доком для ремонта и переоснащения судов. Для кораблей такого типа у транспортника довольно высокая скорость в 14,4 узла. Суеверия на море, больше чем на суше и 30 ноября 2012 года корабль «Dockwise Vanguard» окрестили.

6

Выводы

  1. Крупнейшее по размерам пассажирское судно – Harmony of the Seas, в этом же классе есть корабль, превосходящий «Гармонию» по грузоподъемности.
  2. Самый большой военный корабль – американский USS Энтерпрайз.
  3. Имеющий длину 458 метров нефтяной танкер Knock Nevis считается крупнейшим в мире.
  4. Современные газовые танкеры превосходит катарский LNG Mozah.
  5. Известный своими размерами сухогруз Vale Sohar совершает рейсы из Бразилии в США.
  6. Самое большое действующее парусное судно – Club Med 2.
  7. Крупнейшие десантные корабли относят к классу USS America.
  8. Китайские контейнеровозы известны по всей планете своими размерами и грузоподъемностью.
  9. Самые большие российские речные танкеры относят к проекту RSD44.
  10. Пароход, имевший наибольшую длину корпуса – британский Great Eastern.

Список источников

    Комментировать
    0
    0 просмотров