fbpx
No Image

Санкт-петербург

СОДЕРЖАНИЕ
0
0 просмотров
28 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "7e3ff28cf7dbb92d720d88965319da24.jpg"
    [1]=>
    string(113) "3b3b769c01ed13610ac458f26392a5ae.jpg"
    [2]=>
    string(113) "b36b7d51a6df092fde00f236d558947f.jpg"
    [3]=>
    string(113) "ab74e14a93091181cef3ffc62fff38c7.jpg"
    [4]=>
    string(113) "e086dc73197c1bef15de8d1151bf473e.jpg"
    [5]=>
    string(113) "eca53ca28a50025041518a59b6788293.jpg"
    [6]=>
    string(115) "96a93c26c02e082445cc404d1e56ef8c.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "024e52c36bd09a7ad545cd8a37d9de66.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "2f4cae665223ebe7d2e5506fe852b50e.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "ab406a66311d8ab3de5944d28af28374.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "88090d7582b93ab446a5451db1cd283a.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "8f046e8380000ea73eff57041b751f10.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "18ae781eeb3ce07a499ee75286e6e9b3.jpeg"
    [13]=>
    string(113) "0fdd86c6107bc455e825dc862ee65baa.png"
    [14]=>
    string(115) "7adc6f23ffe2f19a28940b22a86b43e4.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "9b4a0b7185763a55694c880e568d4249.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "ad7cea0e7ca6cb37469e793e9cfdfdaa.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "3e488101bb73d4598c7fde609651ed09.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "032d4b3e49f32237fccccccf9bc06b03.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "a953cfc48c4c80e9fbe95858081a8ab9.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "45c0989343a51058c12d23c2798f08d0.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "ba5e5d1bf2f4bb939bc0e6cc7a0b2e9c.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "69be1e855c5f6cfb53cf9fd1c1a0ba2a.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "81554456b31adc1b4162ced5c6c2730c.jpeg"
    [24]=>
    string(113) "f704e91eeea501e314985e1282a97386.png"
    [25]=>
    string(115) "023c3913205b55613a75a6195fb61855.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "e57325a6474bb5bc4c00b10841f02d45.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "c46790f6af3779ecb6e59b8d3e103318.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "b959beb7d8e024d15e60288cb5272205.jpeg"
    [29]=>
    string(113) "e8a4971334c1108e6b2d7680c6169095.png"
    [30]=>
    string(115) "e7f75239a199dfb53012fc0bf87a9ebe.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "9ab263e73deffea8d1a8ad11316f85b0.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "c1653f0391b4da3ade34c9c61e2afafc.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "9676e3d1f289d7635e1ea7cca4f75a46.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "6cf9165aa28c1040a7e1eca50b8b5022.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "f31f6be77e6bbfe2327bac7206551b37.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "c8be588683e0876e46401431f68de445.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "0b8a119deb40519d0f6550ba98484f14.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "06aa964fe44243ac5ae701ec09d45e46.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "cb0336d85b97c509c5cedd8880ac2e21.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "73235ce395cb9439234961b8a7a04d37.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "9ec385762405afc141eea8050713d2ac.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "9f28d1a11683cbecb28806f89f7f4937.jpeg"
    [43]=>
    string(113) "a610fe77547e57ffacbdc7a48d0e3bd8.png"
    [44]=>
    string(115) "d6592a22abdbf9971b8d3f9188bb74ab.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "41c3ffe1d244e3090da0b772027dc8b9.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "29ef6430b6c8163a139aec9fa3afc6a5.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "78c4ea3b519de7d94d5e84d92d82d6c9.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "2c144f59a62e283e3c9471e637297f0a.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "d3afbc8536e6bd7d64adacffbdb69152.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/e/3/7e3ff28cf7dbb92d720d88965319da24.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/b/3/3b3b769c01ed13610ac458f26392a5ae.jpg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/3/6/b36b7d51a6df092fde00f236d558947f.jpg"
    [3]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/b/7/ab74e14a93091181cef3ffc62fff38c7.jpg"
    [4]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/0/8/e086dc73197c1bef15de8d1151bf473e.jpg"
    [5]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/c/a/eca53ca28a50025041518a59b6788293.jpg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/6/a/96a93c26c02e082445cc404d1e56ef8c.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/2/4/024e52c36bd09a7ad545cd8a37d9de66.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/f/4/2f4cae665223ebe7d2e5506fe852b50e.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/b/4/ab406a66311d8ab3de5944d28af28374.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/8/0/88090d7582b93ab446a5451db1cd283a.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/f/0/8f046e8380000ea73eff57041b751f10.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/8/a/18ae781eeb3ce07a499ee75286e6e9b3.jpeg"
    [13]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/f/d/0fdd86c6107bc455e825dc862ee65baa.png"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/a/d/7adc6f23ffe2f19a28940b22a86b43e4.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/b/4/9b4a0b7185763a55694c880e568d4249.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/d/7/ad7cea0e7ca6cb37469e793e9cfdfdaa.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/4/3e488101bb73d4598c7fde609651ed09.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/3/2/032d4b3e49f32237fccccccf9bc06b03.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/9/5/a953cfc48c4c80e9fbe95858081a8ab9.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/5/c/45c0989343a51058c12d23c2798f08d0.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/a/5/ba5e5d1bf2f4bb939bc0e6cc7a0b2e9c.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/9/b/69be1e855c5f6cfb53cf9fd1c1a0ba2a.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/1/5/81554456b31adc1b4162ced5c6c2730c.jpeg"
    [24]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/7/0/f704e91eeea501e314985e1282a97386.png"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/2/3/023c3913205b55613a75a6195fb61855.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/5/7/e57325a6474bb5bc4c00b10841f02d45.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/4/6/c46790f6af3779ecb6e59b8d3e103318.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/9/5/b959beb7d8e024d15e60288cb5272205.jpeg"
    [29]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/8/a/e8a4971334c1108e6b2d7680c6169095.png"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/7/f/e7f75239a199dfb53012fc0bf87a9ebe.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/a/b/9ab263e73deffea8d1a8ad11316f85b0.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/1/6/c1653f0391b4da3ade34c9c61e2afafc.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/6/7/9676e3d1f289d7635e1ea7cca4f75a46.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/c/f/6cf9165aa28c1040a7e1eca50b8b5022.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/3/1/f31f6be77e6bbfe2327bac7206551b37.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/8/b/c8be588683e0876e46401431f68de445.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/b/8/0b8a119deb40519d0f6550ba98484f14.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/6/a/06aa964fe44243ac5ae701ec09d45e46.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/b/0/cb0336d85b97c509c5cedd8880ac2e21.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/2/73235ce395cb9439234961b8a7a04d37.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/e/c/9ec385762405afc141eea8050713d2ac.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/f/2/9f28d1a11683cbecb28806f89f7f4937.jpeg"
    [43]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/6/1/a610fe77547e57ffacbdc7a48d0e3bd8.png"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/6/5/d6592a22abdbf9971b8d3f9188bb74ab.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/1/c/41c3ffe1d244e3090da0b772027dc8b9.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/9/e/29ef6430b6c8163a139aec9fa3afc6a5.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/8/c/78c4ea3b519de7d94d5e84d92d82d6c9.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/c/1/2c144f59a62e283e3c9471e637297f0a.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/3/a/d3afbc8536e6bd7d64adacffbdb69152.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "7e3ff28cf7dbb92d720d88965319da24.jpg"
    [1]=>
    string(36) "3b3b769c01ed13610ac458f26392a5ae.jpg"
    [2]=>
    string(36) "b36b7d51a6df092fde00f236d558947f.jpg"
    [3]=>
    string(36) "ab74e14a93091181cef3ffc62fff38c7.jpg"
    [4]=>
    string(36) "e086dc73197c1bef15de8d1151bf473e.jpg"
    [5]=>
    string(36) "eca53ca28a50025041518a59b6788293.jpg"
    [6]=>
    string(37) "96a93c26c02e082445cc404d1e56ef8c.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "024e52c36bd09a7ad545cd8a37d9de66.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "2f4cae665223ebe7d2e5506fe852b50e.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "ab406a66311d8ab3de5944d28af28374.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "88090d7582b93ab446a5451db1cd283a.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "8f046e8380000ea73eff57041b751f10.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "18ae781eeb3ce07a499ee75286e6e9b3.jpeg"
    [13]=>
    string(36) "0fdd86c6107bc455e825dc862ee65baa.png"
    [14]=>
    string(37) "7adc6f23ffe2f19a28940b22a86b43e4.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "9b4a0b7185763a55694c880e568d4249.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "ad7cea0e7ca6cb37469e793e9cfdfdaa.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "3e488101bb73d4598c7fde609651ed09.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "032d4b3e49f32237fccccccf9bc06b03.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "a953cfc48c4c80e9fbe95858081a8ab9.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "45c0989343a51058c12d23c2798f08d0.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "ba5e5d1bf2f4bb939bc0e6cc7a0b2e9c.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "69be1e855c5f6cfb53cf9fd1c1a0ba2a.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "81554456b31adc1b4162ced5c6c2730c.jpeg"
    [24]=>
    string(36) "f704e91eeea501e314985e1282a97386.png"
    [25]=>
    string(37) "023c3913205b55613a75a6195fb61855.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "e57325a6474bb5bc4c00b10841f02d45.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "c46790f6af3779ecb6e59b8d3e103318.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "b959beb7d8e024d15e60288cb5272205.jpeg"
    [29]=>
    string(36) "e8a4971334c1108e6b2d7680c6169095.png"
    [30]=>
    string(37) "e7f75239a199dfb53012fc0bf87a9ebe.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "9ab263e73deffea8d1a8ad11316f85b0.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "c1653f0391b4da3ade34c9c61e2afafc.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "9676e3d1f289d7635e1ea7cca4f75a46.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "6cf9165aa28c1040a7e1eca50b8b5022.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "f31f6be77e6bbfe2327bac7206551b37.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "c8be588683e0876e46401431f68de445.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "0b8a119deb40519d0f6550ba98484f14.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "06aa964fe44243ac5ae701ec09d45e46.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "cb0336d85b97c509c5cedd8880ac2e21.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "73235ce395cb9439234961b8a7a04d37.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "9ec385762405afc141eea8050713d2ac.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "9f28d1a11683cbecb28806f89f7f4937.jpeg"
    [43]=>
    string(36) "a610fe77547e57ffacbdc7a48d0e3bd8.png"
    [44]=>
    string(37) "d6592a22abdbf9971b8d3f9188bb74ab.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "41c3ffe1d244e3090da0b772027dc8b9.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "29ef6430b6c8163a139aec9fa3afc6a5.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "78c4ea3b519de7d94d5e84d92d82d6c9.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "2c144f59a62e283e3c9471e637297f0a.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "d3afbc8536e6bd7d64adacffbdb69152.jpeg"
  }
}

Безбарьерная среда

Петербургское метро практически совсем не приспособлено для пользования лиц с ограниченными возможностями. Первый лифт появился на станции «Парнас» в 2006 году, а следующие подъемники — только в 2018 году к Чемпионату мира по футболу. Ими оснастили станции «Новокрестовская» (ныне «Зенит») и «Беговая».

При этом все станции оснащены специальными устройствами «ТЭМИ 001», на которых инвалиды-колясочники с помощью сотрудника метрополитена могут подниматься и спускаться по эскалаторам и лестницам.

В метрополитене действует специальная служба — Дистанция обеспечения мобильности пассажиров, сотрудники которой помогают не только инвалидам, но также беременным женщинам, пассажирам с колясками, пожилым людям с объемным багажом. Служба работает четко: пассажиров провожают от вестибюля до поезда, а также встречают на станции прибытия.

Оформить заявку на сопровождение можно по телефону 8-800-350-11-55.

Питерское метро – одно из самых красивых в мире

«Площадь Восстания» выглядит монументально.

Метрополитен в Санкт-Петербурге задумывался не просто как транспортная система. Проектировщики видели в нем целый подземный город. Именно поэтому большинство станций выглядят как продолжение монументальности сталинского ампира.

Идея состояла в том, что советский человек сможет проводить время в поездке, получая эстетическое удовольствие.

За счет богатства отделки и оригинальных архитектурных и художественных решений, станция «Автово» по праву считается одной из самых красивых во всём мире.

В итоге, величественный стиль Санкт-Петербурга воплощён в оформлении подземки, а самые красивые станции находятся на красной, самой первой ветке метро. К примеру, в отделке станции «Автово» используются бронза, флорентийская мозаика и даже хрусталь.

Метро с горизонтальным лифтом. Как тебе такое, Илон Маск?

«Парк Победы» – первая станция закрытого типа.

В Питерском метро применяется необычная планировка станций, так называемый «горизонтальный лифт».

Фишка в том, что боковые пролёты, где ходят поезда, ограничены сплошной стеной. Здесь используется система с закрытыми дверями, которые напоминают двери обычного лифта.

Станция закрытого типа, вид с рельс.

При подъезде локомотива, двери вагона совпадают с дверями платформы, и они все одновременно открываются.

На самом деле, бывают ситуации, когда этого не происходит. Поезд либо не доезжает пару метров, либо переезжает контрольную точку и машинист вынужден сдавать назад.

Несмотря на то, что необычный вид станций с «горизонтальным лифтом» имеет лучшие показатели безопасности, такая технология прижилась только в Санкт-Петербурге. Такие двери не очень экономичные в эксплуатации.

Метрополитен Санкт-Петербурга чуть не размыло

Проблемный участок «Лесная» – «Площадь Мужества», который стоит очень дорого.

Так как Петербургское метро проходит под руслом Невы, строители вынуждены были существенно его углублять.

Его средняя глубина – 50 метров. Для примера, средняя глубина станций в Московском метро составляет всего 22,5 метра.

В 1974 году при строительстве перегонных тоннелей между будущими станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» из-за ошибки проектировщиков произошёл мощный выброс водопесчаной смеси. В итоге, полуторакилометровый участок от места прорыва до готовой станции «Лесная» был затоплен.

Кадр из фильма-катастрофы «Прорыв», который рассказывал о событиях в метро. В реальности таких вещей, конечно, не было.

Строителям пришлось поставить на аварийном туннеле две бетонные пробки толщиной в 3 метра каждая.

После продолжительного анализа и обсуждения было решено продолжать строительство по прежней трассе с использованием уже затопленных тоннелей. От помех в виде подземных вод было решено избавиться с помощью жидкого азота. Его планировалось использовать для заморозки грунта.

В итоге, на участок было привезено со всей страны порядка 8 тысяч тонн(!) сжиженного газа, который закачали под землю. После чего затопленный участок туннеля был очищен, укреплён и достроен.

Самый проблемный участок в питерском метро был надолго закрыт.

В 1995 году гидроизоляция перестала справляться с подземными водами. За один только месяц тоннели просели на 35 мм: это значение было больше стандартного годового показателя.

Практически постоянно действующие насосы, ночные технологические окна и закрытие перегона на выходные дни не спасали ситуацию.

С 3 на 4 декабря мощный плывун прорвался в нижний тоннель. В аварийном порядке его вновь пытались закрыть «пробками». Но это не останавливало процесс разрушения. В итоге, строителям пришлось полностью затопить два тоннеля.

Перегон «Лесная» – «Площадь Мужества» прекратил своё существование. Для пассажиров был организован бесплатный автобус (N 80).

Восстановить данный переезд, благодаря работам итало-шведского концерна «NCC Impregilo AB», удалось лишь в 2004 году.

Самые глубокие станции метро: Москва

Московский метрополитен традиционно поражает воображение иностранцев, не привыкших видеть в вестибюлях подземки такую роскошную отделку. Глубина заложения станций тоже достаточно велика в сравнении с большинством метрополитенов мира.

Станция “Парк победы”

Самой глубокой московской станцией является «Парк Победы» – станция, входящая в Арбатско-Покровскую линию. Это одна из достаточно новых станций – ее открытие состоялось в 2003 году. Вестибюль находится на глубине 84 метра под поверхностью грунта, благодаря чему станция занимает второе место в списке самых глубоких станций метро России. Кстати, в ее оформлении использована тематика обеих Отечественных войн – 1812-го и 1941-45 годов.

Зал облицован черными и серыми мраморными плитами и украшен тематическим панно, расположенным в западной части.

Проишествия в метро Санкт-Петербурга

  • Когда трасса метрополитена проходит через неустойчивый водосодержащий грунт, его замораживают фреоном до температуры –12 градусов.  8 апреля 1974 года между станциями Лесная и Площадь мужества при бурении скважины в нижнем тоннеле была обнаружена незамерзшая порода, насыщенная водой — так называемый плавун и вскоре в забой и в верхний тоннель стала поступать вода. Аварийные затворы полностью закрыть не удалось, участок был затоплен водой, а рабочих с трудом удалось эвакуировать. На поверхности у станции  Площадь мужества образовались провалы, а некоторые дома и сооружения  дали трещину. Остановить затопление удалось благодаря сооружению перегородки рядом со станцией метро Лесная. Для предотвращения разрушения зданий в аварийные тоннели закачали воду.
  • 4 декабря 1995 года на этом же участке мощный плавун прорвал стену нижнего тоннеля. С обеих сторон были установлены бетонные щиты, перегон был закрыт и поезда стали курсировать по разделенным веткам. Итальяно-шведской фирмой Impregilo SpA были сооружены новые тоннели на 20 метров выше старых и на расстоянии 240 метров от них. Два построенных тоннеля представляют собой конструкции в виде гусениц из 555 и 565 бетонных колец с резиновыми уплотнителями, срок службы которых составляет 100 лет. Первый поезд прошел по новому пути 26 июня 2004 года, через 8,5 лет после аварии, на восстановительные работы был потрачен 141 миллион долларов США.
  • 10 июня 1999 года на станции Сенная площадь разрушился пятиметровый бетонный козырек наземного павильона, в результате семь человек погибло. После происшествия козырьки других станций были сняты или укреплены.
  • 20 августа 2010 года произошло отключение линий подстанций Восточная, Северная и Каменногорская, в результате некоторые районы Санкт-Петербурга были отключены от электроэнергии. Поезда метрополитена остановились и людей пришлось эвакуировать через тоннели. К счастью, по своим масштабам эта авария была не такой крупной, как в 2005 году на подстанции Чагино в Москве, когда в результате аварии в поездах метро были заблокированы тысячи пассажиров.

Стоимость проезда и билеты в метро Санкт-Петербурга

Стоимость проезда зависит от типа выбранного билета. В зависимости от длительности вашего пребывания в городе, можно купить проездной на определенный срок или количество поездок.

Florstein (CC BY-SA 4.0) by Wikimedia Commons

Оплатить можно наличными, транспортными картами, а также банковскими картами MasterCard, Visa, «Мир» с бесконтактной технологией PayPassPayWave. Чтобы оплатить банковской картой (или привязанным к ней устройством вроде смартфона или часов), нужно приложить ее к валидатору, расположенному на левой тумбе первого (багажного) турникета или на самой правой тумбе турникета.

Обратите внимание, на станции «Площадь Восстания» (вестибюль 2) оплата картой проходит чрез турникет № 8, на станции «Ладожская» — № 5, на «Волковской» — № 6, на «Комендантском проспекте» — № 7, на «Спортивной» (вестибюль 2) — № 6. Средства списываются автоматически согласно разовому тарифу

По одной банковской карте могут пройти два и более пассажиров, но с тайм-аутом в 1 минуту. Тайм-аут — минимальное время до повторного применения карты в метро. Иначе говоря, по одной карте два пассажира сразу друг за другом пройти не смогут: оплата не будет выполнена.

Проезд в метро Санкт-Петербурга по состоянию на 2020 год

  • Разовый тариф/жетон — 55 рублей.
  • Оплата банковской картой MasterCard, Visa — 55 рублей.
  • Оплата банковской картой «Мир» — 41 рубль.
  • Оплата через приложение «Единая карта петербуржца» (Google Play, AppStore) — 36 рублей.
  • Провоз багажа (одно багажное место) — 55 рублей.

Проездные билеты только в метро

  • Месячный билет на поездки в метро (максимум 70 поездок) — 1 870 рублей.
  • Билет на 10 поездок (7 дней) — 370 рублей.
  • Билет на 20 поездок (15 дней) — 705 рублей.
  • Билет на40 поездок (30 дней) — 1 350 рублей.
  • Билет на 70 поездок (90 дней) — 3 850 рублей

Единый электронный билет

Представлен на электронных носителях — транспортных картах: «Подорожник», Единая карта петербуржца и других (подробнее). Действует по принципу чем больше поездок, тем дешевле.

  • С 1 по 10 поездку — 38 рублей.
  • С 11 по 20 поездку — 37 рублей.
  • С 21 по 30 поездку — 36 рубля.
  • С 31 по 40 поездку — 35 рубля.
  • С 41 поездки — 34 рубля.

Единый билет на 90 минут

Распространяется на неограниченное количество поездок на автобусах, трамваях, троллейбусах + 1 поездка в метро — 68 рублей.

Суточный единый проездной билет

Распространяется на трамвай, троллейбус, автобус, метро. Количество поездок не ограничено. Тайм-аут в метро — 20 минут.

  • 1 день — 185 рублей.
  • 2 дня — 265 рублей.
  • 3 дня — 355 рублей.
  • 4 дня — 440 рублей.
  • 5 дней — 530 рублей.
  • 6 дней — 620 рублей.
  • 7 дней — 705 рублей.

Все тарифы на транспорт: единые билеты, проездные на час, день, месяц

Чтобы сэкономить на проезде в метро, нужно рассмотреть вариант подключения какого-либо проездного тарифа. Так, при использовании Единого электронного билета по карте «Подорожник» первые 10 поездок на метро будут стоить 38 рублей, следующие 10 — 37 рублей и так далее. После 41-й поездки в течение календарного месяца проезд в метрополитене обойдется в 34 рубля.

В кассах метрополитена также можно приобрести юбилейные жетоны, приуроченные к той или иной торжественной дате: 50-летие станций «Маяковская», «Горьковская», «Площадь Ленина» и др., открытие станций «Волковская», «Обводный канал» и др. Стоимость — 300/390 рублей.

Линии метро Санкт-Петербург

Петербургский метрополитен по состоянию на 2020 год включает пять действующих линий, общей протяженностью 124,8 км. В эксплуатации находится 72 станции: большая часть их них глубокого заложения, 6 мелкого заложения и 5 наземных. При этом 12 станций относятся к закрытому типу, то есть работают по принципу «горизонтального лифта». На таких станциях платформа отгорожена от путей каким-либо барьером, например раздвижными дверями, которые открываются только после прибытия поезда. Считается, что такая конструкция более безопасна, так как уменьшает риск несчастных случаев. Редко случается, что машинист не попадает в створки, и ему приходится сдавать назад.

Станции закрытого типа на 2-й синей линии: «Петроградская», «Парк Победы», «Московская», «Звездная».

Станции закрытого типа на 3-й зеленой линии: «Беговая», «Зенит», «Василеостровская», «Гостиный двор», «Маяковская», «Площадь Александра Невского 1», «Елизаровская», «Ломоносовская».

Наземные станции — «Девяткино», «Парнас», «Купчино», «Рыбацкое», «Шушары».

Между собой линии связаны пересадочными узлами: одним трёхстанционным («Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь») и шестью двухстанционными («Невский проспект» — «Гостиный двор», «Площадь Восстания» — «Маяковская», «Достоевская» — Владимирская», «Площадь Александра Невского 1» — «Площадь Александра Невского 2», «Пушкинская» — «Звенигородская», «Технологический институт 1» — «Технологический институт 2»).

Перехватывающие автостоянки

В непосредственной близости от некоторых крупных станций метро расположены перехватывающие парковки. Водители могут оставить на них свои автомобили и продолжить перемещение по городу на общественном транспорте, в частности метро. Это позволяет экономить время на проезд, а также снижает трафик в историческом центре Северной столицы.

Всего по городу пока организовано 14 перехватывающих автостоянок в Выборгском, Калининском, Кировском, Красногвардейском, Московском, Невском и Фрунзенском районах. Они рассчитаны на 1 579 машиномест.

Парковки работают на бесплатной и платной основе.

: при въезде с 06:01 до 20:00 при условии выезда до 23:59 того же дня.

Чтобы разместиться на такой парковке бесплатно, нужно предъявить электронный проездной билет, подтверждающий не менее одной поездки на общественном транспорте в период с 06:01 до 23:59 после оставления автомобиля на перехватывающей автостоянке.

Платно: при въезде с 20:01 до 07:00.

Стоимость — от 150 рублей за 11 часов. Оплатить можно наличными или с помощью банковской карты.

При этом 10% парковочных мест отведено для инвалидов и перевозящих их лиц. Размещение их автомобилей осуществляется на бесплатной основе.

Для велосипедистов оборудованы бесплатные круглосуточные парковки.

Перехватывающие парковки на 1-й красной линии:

  • «Ленинский проспект». 190 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Народного Ополчения, у дома 16.
  • «Кировский завод». 50 машиномест, 100 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Стачек, у дома 47, лит. Ф.
  • «Политехническая». 61 машиноместо, 22 места для велосипедов. Адрес: ул. Политехническая, у дома 29, корп. П.
  • «Гражданский проспект». 46 машиномест, 20 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Гражданский у дома 116, корп. 1.

Перехватывающие парковки на 2-й синей линии:

  • «Проспект Просвещения». 43 машиноместа, 11 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Просвещения, у дома 30, корп. 1.
  • «Парнас». 155 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Энгельса, у дома 162.
  • «Купчино». 97 машиномест, 11 мест велосипедов. Адрес: пр-т Витебский, у дома 108, лит. А и Б.
  • «Купчино».58 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: у дома 5, лит. О, по Балканской пл.
  • «Купчино». 99 машиномест, 10 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Витебский, западнее д. 108, лит. А.
  • «Купчино». 93 машиноместа, 11 мест для велосипедов. Адрес: пересечение Витебского проспекта и Звездной улицы.

Перехватывающие парковки на 3-й зеленой линии:

«Обухово». 330 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: ул. Грибакиных, у дома 27.

Перехватывающие парковки на 4-й оранжевой линии:

«Ладожская». 117 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: пр-т Заневский, у дома 65.

Перехватывающие парковки на 5-й фиолетовой лини:

  • «Волковская». 151 машиноместо, 11 мест для велосипедов. Адрес: ул. Касимовская, напротив дома 10.
  • «Бухарестская». 89 машиномест, 11 мест для велосипедов. Адрес: ул. Салова, у д. 70, лит. А.

Обслуживанием перехватывающих парковок занимается «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга». На его официальном сайте можно найти более подробную информацию.

Карта перехватывающих автостоянок

Вокзалы Санкт-Петербурга у станций метро

В городе располагается пять крупных железнодорожных вокзалов — Московский, Финляндский, Витебский, Балтийский, Ладожский, а также десятки остановочных пунктов и железнодорожных платформ.

Московский вокзал. Сообщается со станциями метро «Площадь Восстания» (1-я красная линия) и «Маяковская» (3-я зеленая линия).

Финляндский вокзал. В здание вокзала встроен вестибюль станции «Площадь Ленина» (1-я красная линия).

Витебский вокзал. Станции — «Пушкинская» (1-я красная линия) и «Звенигородская» (5-я фиолетовая линия).

Балтийский вокзал. К левому вокзала крылу пристроен наземный вестибюль станции метро «Балтийская» (1-я красная линия).

Ладожский вокзал. С вокзальным комплексом совмещен вестибюль станции метро «Ладожская» (4-я оранжевая линия).

В целом 12 станций метро связаны с объектами железнодорожной инфраструктуры: «Девяткино», «Удельная», «Старая Деревня», «Купчино», «Обухово», «Рыбацкое» и др.

Тематические поезда

Нередко к той или иной торжественной дате Петербургский метрополитен представляет тематически оформленные поезда. Так, с 15 октября по 15 декабря 2015 года по красной линии курсировал состав «Воспоминание», приуроченный к 60-летию подземки. Борта поезда были декорированы коллажами из редких фотографий, а на презентации присутствовал машинист Евгений Федорович Клинов, который водил поезда по всем существующим линиям.

В том же году и по тому же поводу был представлен другой тематический поезд — «Дворцы Петербурга». Внутри вагонов появились изображения «Подземные дворцы Петербурга», «Ансамбль Петергофа», «Дворцовая площадь».

22 апреля 2016 года по первой линии курсировал поезд «Мобильная библиотека» со стилизованными книжными полками, цитатами выдающихся писателей и другими элементами, связанными с чтением.

6 июля 2016 года по той же линии ходил состав «Красная стрела», названный так в честь знаменитого фирменного поезда, который связывает Москву и Санкт-Петербург. Состав был оформлен в красном цвете, как и действующий экспресс.

28 декабря 2016 года пассажиры первой линии встретили еще один тематический поезд — «Литературный». В салонах были изображения русских писателей и поэтов — Александра Сергеевича Пушкина, Федора Михайловича Достоевского, Владимира Владимировича Маяковского, Николая Гавриловича Чернышевского, Максима Горького. Их именами названы станции метро. Один из вагонов был посвящен выдающимся поэтам Серебряного века.

Петербуржцы недовольны метрополитеном, есть адекватные причины

Планы строительства к 2015 году, в которые не веришь.

Самая сильная головная боль – это отсутствие кольцевой ветки в питерском метро. Для того, чтобы, попасть на близлежащую в географическом смысле станцию, приходится ехать практически до центра города, где, сделав пересадку, нужно ехать в обратном направлении.

Например, для того чтобы доехать от станции «Ленинский проспект» до «Московской» придётся затратить около 35 минут и проехать лишних 9 станций. За это же время расстояние между двумя этими станциями можно пройти пешком!

Пешком или на метро? Время одно и тоже.

План развития питерского метрополитена постоянно меняется. Сдвигаются сроки строительства и открытия новых станций. В то время, как в Москве станции открываются ежегодно, в Санкт-Петербурге каждая новая станция – настоящее событие для жителей города, которого ждут многие годы.

Например, станцию «Проспект Славы» планировали открыть в 2011 году, но на январь 2018 года строительство так и не было завершено.

В соответствии с планом развития метро Петербурга до 2025 года городские власти обещают достроить так называемый Фрунзенский радиус. Его проектировали ещё в 80-х годах прошлого века. Но что-то мне подсказывает, что «кольца» в питерском метро придётся ждать еще полвека.

Жетон в метро в начале 2019 года стоит 45 рублей. Да-да, в Питере все еще используются жетончики.

Тем не менее, метрополитен в Северной столице:

1. Бесспорно красив. Некоторые его станции – практически произведение искусства.2. Надежен. Несмотря на проблемы с подземными водами, метрополитен работает без сбоев.3. Имеет крайне необычные конструктивные решения, в том числе и на самих станциях.


iPhones.ru

Факты о питерском метрополитене, о которых вы могли не знать.

Список источников

    Комментировать
    0
    0 просмотров