COMP-PRO.RU 
Акционерное общество «Камов» — конструкторское бюро отечественного холдинга «Вертолеты России» подготовило эскизный проект будущего сверхбыстрого вертолета с парой несущих и одним толкающим воздушными винтами. Сообщается, что предельная скорость новой разработки достигнет 420 км/ч.
Как информирует ТАСС, авиаконструкторы уже сформировали общую внешность машины, ее компоновку и подсчитали летно-технические свойства будущего «синхроптера», как называют это устройство сами сотрудники КБ «Камов».
Особенностью конструкции является то, что два его несущих винта размещены вблизи один от второго и крутятся в противоположных направлениях, при этом траектории лопастей накладываются одна на другую, работают «внахлест», но синхронно, чтобы избежать аварии.
Синхроптер будет развивать предельную скорость полета 420 километра в час, тогда как скорость большинства «классических» винтокрылых машин обычно не бывает выше 300-350 км/ч, поскольку само их конструкционное решение уже довольно давно достигло своего предела максимальной скорости.
Напомним, Россия – не единственная страна в мире, разрабатывающая новое поколение скоростных винтокрылов. Соединенные Штаты испытывают свою инновационную машину S-97 Raider, а авиаконструкторы из Евросоюза готовят к производству Eurocopter X3.
Как сообщается, в августе 2017 года американский скоростной вертолет S-97 был вынужден совершить жесткую посадку в аварийном режиме на испытательной площадке в штате Флорида. Геликоптер застыл над землей в режиме зависания и внезапно рухнул на посадочную площадку. Экипаж экспериментальной машины в данном происшествии не пострадал.
Для справки:
Синхроптер или синхрокоптер — вертолет двухвинтовой поперечной схемы с большим перекрытием перекрещивающихся несущих винтов.
В такой схеме втулки винтов расположены на малом расстоянии, по сравнению с диаметром несущих винтов. Винты вращаются во взаимно противоположных направлениях, при этом оси вращения валов расположены под углом друг к другу, а плоскости вращения пересекаются. Вращение винтов синхронизировано при помощи жёсткой механической связи между их валами для гарантированного предотвращения схлёстывания (столкновения) лопастей.
Схема синхроптера была разработана Антоном Флеттнером в Германии, в конце 1930-х. Впервые использована в вертолете, разработанном по заказу Кригсмарине Fl 265 (первый полёт в мае 1939 года, построено 6 машин).
